[实用新型]一种汽车发动机排气岐管余热液力发电装置有效
| 申请号： | 201921611246.7 | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN210660266U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 林育阳;安宣社;吕哲;金丰良;陈晓晓;仝晓楠;高源;杜东峰;雒克家;王娟梅 | 申请（专利权）人： | 陕西省机械研究院 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;F03B13/00;H02J7/32 |
| 代理公司： | 西安众和至成知识产权代理事务所(普通合伙) 61249 | 代理人： | 张美松 |
| 地址： | 712000 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 排气 岐管余 热液 发电 装置 | ||
1.一种汽车发动机排气岐管余热液力发电装置，其特征在于，包括设置在排气岐管(1)侧面上的取热板(2)，取热板(2)内设有充填流体介质的取热管(3)；取热管(3)一端通过第一导流管(4)连接有散热器(7)，散热器(7)通过第二导流管(8)与取热管(3)另一端相连接；第一导流管(4)上设有导通方向朝向散热器(7)一侧的第一单向压力阀(41)，第二导流管(8)上设有导通方向背离散热器(7)一侧的第二单向压力阀(81)；第一单向压力阀(41)和散热器(7)之间还设有液力直流发电机(5)，液力直流发电机(5)通过连接导线连接有蓄电池(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气岐管余热液力发电装置，其特征在于，所述取热管(3)分别呈多重S状分布在取热板(2)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机排气岐管余热液力发电装置，其特征在于，所述取热板(2)包括分别夹持排气岐管(1)两侧且相抵的上取热板(21)和下取热板(22)，取热管(3)包括分别设置在上取热板(21)和下取热板(22)内的第一取热管(31)和第二取热管(32)；第一取热管(31)和第二取热管(32)的一端分别与第一导流管(4)相连接，第一取热管(31)和第二取热管(32)的另一端分别与第二导流管(8)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机排气岐管余热液力发电装置，其特征在于，所述上取热板(21)和下取热板(22)之间设有与排气岐管(1)侧面形状相适配的卡槽(23)，排气岐管(1)卡接在卡槽(23)内。
5.根据权利要求3或4所述的一种汽车发动机排气岐管余热液力发电装置，其特征在于，所述上取热板(21)和下取热板(22)的外露侧设有绝热层。
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