[实用新型]一种压铸成型液压动力伺服扭矩叠加补偿控制器

说明书

本实用新型公开了一种压铸成型液压动力伺服扭矩叠加补偿控制器，包括控制器外箱，所述控制器外箱内部设置有有条形孔安装底板，所述控制器外箱内部上方从左向右依次安装有伺服驱动器制动电阻一、从机伺服驱动器一、主机伺服驱动器和伺服驱动器制动电阻二，所述伺服驱动器制动电阻一、从机伺服驱动器一、主机伺服驱动器和伺服驱动器制动电阻二下方设置有线槽，且线槽将控制器外箱内部中下部分分为三个部分。该压铸成型液压动力伺服扭矩叠加补偿控制器避免了线路相互干扰，线路线码清楚标记接线位置，可以提高后期检修效率；利用压力传感器来检测液压系统压力，取代压力、流量阀等机械结构，更精准判断需要输出电机转速增加压力。

技术领域

本实用新型涉及伺服自动控制技术领域与金属压铸成型技术领域，具体为一种压铸成型液压动力伺服扭矩叠加补偿控制器。

背景技术

压铸成型液压动力是压力铸造业不可缺少的重要一环，是压铸成型所有动力的来源，传统的压铸成型技术是采取异步电机来带动液压油泵，异步电机体型大，启动运行不可调节，需要全功率运行，过程中消耗大量的电能和流失过多动力，而压铸成型液压动力伺服扭矩叠加补偿控制器是用伺服驱动器和伺服电机技术，它以其独特优良的控制被广泛运用金属压铸成型和汽车制造领域，再加上用压力传感器来检测液压系统的压力，形成一套良好的压铸成型液压动力系统，因此伺服驱动器和伺服电机在工业生产得到更广泛的应用。

工业发展压铸成型技术，改善了压铸成型工艺技术，减少压铸机器的维护成本，简便了诸多繁琐问题，能精确找到问题所在。而传统的压铸成型技术的异步电机体型大，连接安装困难，不利于后期的检修效率。传统的压铸成型控制方式是星形、三角形降压启动，电气元件种类繁多，而且需要大量的接触器和辅助继电器，控制输出不稳定，损坏电器元件几率大，动力线和信号线都隐藏到线槽内，显得杂乱后期维护困难，并存在强电会干扰到弱电，导致信号接收不稳定，电流不能正常输出，生产出来的产品也是带有瑕疵。传统的压铸成型技术需要加装压力阀和流量阀，实时调节负载压力和负载流量，以满足压力工况的实时需要，这样多余的压力则节流回油箱，造成能量损失高达36％—68％。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于塑料成型动力伺服扭矩补偿控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种压铸成型液压动力伺服扭矩叠加补偿控制器，包括控制器外箱，所述控制器外箱内部设置有条形孔安装底板，所述控制器外箱内部上方从左向右依次安装有伺服驱动器制动电阻一、从机伺服驱动器一、主机伺服驱动器和伺服驱动器制动电阻二，所述伺服驱动器制动电阻一、从机伺服驱动器一、主机伺服驱动器和伺服驱动器制动电阻二下方设置有线槽，且线槽将控制器外箱内部中下部分分为三个部分，所述线槽内上方一组为伺服驱动器制动电阻三、从机伺服驱动器二、从机伺服驱动器三和伺服驱动器制动电阻四，所述线槽内下方左侧一组为中间继电器、断路器和电源盒，所述线槽内下方右侧一组为制动单元一、制动单元二和制动单元三。

优选的，所述控制器外箱前门安装有显示屏一体机PLC，所述显示屏一体机PLC下方的前门左右两侧分别安装有冷却吸风风扇带过滤棉一和冷却吸风风扇带过滤棉二，所述冷却吸风风扇带过滤棉一和冷却吸风风扇带过滤棉外二侧均安装有冷却散风风扇，所述控制器外箱侧面安装有冷却散风风扇。

优选的，所述断路器型号设置为AC220V 2P。

优选的，所述电源盒型号设置为DC24V。

优选的，所述线槽应预留余量电线到安装底板下备用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、避免了线路相互干扰，线路线码清楚标记接线位置，可以提高后期检修效率。

2、利用压力传感器来检测液压系统压力，取代压力、流量阀等机械结构，更精准判断需要输出电机转速增加压力。