[实用新型]电动花车底盘有效
| 申请号: | 201921609163.4 | 申请日: | 2019-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN210822466U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 王保锋 | 申请(专利权)人: | 苏州利凯士得新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18;B60L50/60;B60N2/005;B60G11/10 |
| 代理公司: | 苏州通途佳捷专利代理事务所(普通合伙) 32367 | 代理人: | 闵东 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 花车 底盘 | ||
1.一种电动花车底盘,其特征在于:包括车架底盘(100)、可拆卸式的驾驶座(200)、电池组(300)和多组车轮;所述多组车轮上均设置有底盘调节装置(400);所述驾驶座(200)安装在车架底盘(100)前端;所述驾驶座(200)包括主框架(210)和设置于主框架(210)上的座椅(240);所述主框架(210)上朝向座椅(240)正对方向延伸有两根平行的延长钢管(250);所述延长钢管(250)下方设置有下沉脚踏板(260);所述下沉脚踏板(260)远离座椅(240)的一侧设置有仪表盘(270);所述电池组(300)包括一组电池(310)、二组电池(320)和切换开关(S);所述一组电池(310)和二组电池(320)分别安装在车架底盘(100)两侧;所述切换开关(S)是一种双掷开关,一组电池(310)和二组电池(320)分别与切换开关(S)的两组触点连接;所述一组电池(310)还连接有一组充电器口(311);所述二组电池(320)连接有二组充电器口(321);所述底盘调节装置(400)包括轮轴(410)、C槽钢(420)和钢板弹簧(430);所述轮轴(410)位于C槽钢(420)下部;所述C槽钢(420)与车架底盘(100)连接;所述钢板弹簧(430)共有两个;所述每个钢板弹簧(430)两端均通过板簧吊耳(431)安装于花车底盘的车架底盘(100)上;所述每个钢板弹簧(430)均通过两个U型螺栓(432)与轮轴(410)连接;所述C槽钢(420)上设置有用于调节轮轴(410)和C槽钢(420)之间距离的调节螺栓(421)。
2.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述主框架(210)上设置有三面座椅护板(230);所述座椅护板(230)互相平行的两面上设置有扶手(231);所述主框架(210)还设置有两根角铁(220);所述座椅(240)安装在角铁(220)上。
3.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述主框架(210)远离延长钢管(250)的一端和延长钢管(250)远离主框架(210)的一端上均设置有垫耳(251);所述垫耳(251)上开设有用于固定该驾驶座的螺钉孔。
4.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述电池组(300)还包括用于控制和检测车辆运行是否正常的车辆主控单元(330);所述车辆主控单元(330)与一组电池(310)和二组电池(320)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述一组电池(310)和二组电池(320)均由多块电池串联组成。
6.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述轮轴(410)上部焊接有轮轴焊接板(411)。
7.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述调节螺栓(421)贯穿设置于C槽钢(420)上;所述调节螺栓(421)一端抵住轮轴焊接板(411)。
8.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述两个U型螺栓(432)位于钢板弹簧(430)两侧;所述U型螺栓(432)挂在轮轴(410)上;所述U型螺栓(432)竖直部分上设置有螺纹。
9.根据权利要求1所述的一种电动花车底盘,其特征在于:所述每个钢板弹簧(430)底部设置有承托钢板弹簧(430)的板簧托架(433);所述板簧托架(433)上设置有四个通孔,所述U型螺栓(432)竖直部分穿过板簧托架(433)的通孔后设置有螺母。
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