[实用新型]吸污车的罐体结构

说明书

本实用新型公开了一种吸污车的罐体结构，罐体的开口处设有可开启或闭合的盖板，罐体内依次设有第一滤板、第二滤板和第三滤板，依次形成进液腔、第一滤液腔、第二滤液腔和排液腔，罐体内连通设有进液管和排液管，进液管位于罐体内的一端位于进液腔内的上部，排液管位于罐体内的一端位于排液腔内的底部，第一滤板、第二滤板和第三滤板均包括上滤板和下滤板，对应的上滤板和下滤板之间均通铰链连接，下滤板通过锁扣装置与罐体内壁的底部固定，罐体的顶部还设有与外界大气连通的通气立管。从上述结构可知，本实用新型的吸污车的罐体结构，使得与排液管连通的排液腔内的污液不含有固态污料，从而使得液态污料的利用率提高。

技术领域

本实用新型涉及吸污车的污料罐体结构的技术领域，具体涉及一种吸污车的罐体结构。

背景技术

吸污车（Suction sewage truck）吸污车是收集、中转清理运输污泥、污水，避免二次污染的新型环卫车辆，吸污车可自吸自排，工作速度快，容量大，运输方便，适用于收集运输粪便、泥浆、原油等液体物质。吸污车采用国内技术领先的吸污车真空泵，吸力大，吸程远，特别适合用于下水道内的淤积物的抽吸、装运和排卸，尤其是可吸下水道泥浆、淤泥、石子、砖块等较大物体。吸污车主要用于清洗城市下水道，管道的沉积物，死角泥沟的疏通，也可用于清洗工业排液管道，壁面等，并可兼作洒水，运水和冲公路用，紧急时可用于救火。

目前的吸污车罐体内都有过滤装置，主要是为了将所吸的物料进行固液分离，但是在实际使用过程中发现吸污车内过滤装置的过滤效果较差。主要原因就是因为物料中的固态污料会堵住过滤组装置的滤孔。另外，在吸污车的实际运行中，还要避免过滤过后的液态污料回流后再次被污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种吸污车的罐体结构，通过多道工序的过滤，从而使得与排液管连通的排液腔内的污液不含有固态污料，从而使得液态污料的利用率提高；利用吸污车在行驶过程中的刹车和加速对罐体内的液体物料的惯性作用，使得第一过滤板接触的固态污料不会持续挂在第一过滤板上，保证了第一过滤板的过滤效果，还能避免过滤后的液态污料回流；通过通气立管的结构，不仅能够使得罐体内与外界连通，进而可以对罐体内进行进液或排液，而且通过浮球的作用，还能够形成一个浮球阀，避免吸污车的罐体内的物料过多。

本实用新型所采取的技术方案是：

吸污车的罐体结构，包括罐体，所述罐体的一端设有开口，所述罐体的开口处设有可开启或闭合的盖板，所述罐体内沿着从盖板一端至另一端的方向依次设有第一滤板、第二滤板和第三滤板，使罐体内依次形成进液腔、第一滤液腔、第二滤液腔和排液腔，所述罐体内连通设有进液管和排液管，所述进液管位于罐体内的一端位于进液腔内的上部，所述排液管位于罐体内的一端位于排液腔内的底部，所述第一滤板、第二滤板和第三滤板均包括上滤板和下滤板，对应的上滤板和下滤板之间均通铰链连接，所述下滤板通过锁扣装置与罐体内壁的底部固定，所述罐体的顶部还设有与外界大气连通的通气立管。

本实用新型进一步改进方案是，所述第一滤板的上滤板A的下部均匀设有过滤孔A，所述上滤板A的上部均匀设有一排立杆，相邻两个立杆之间设有空隙，所述空隙的宽度大于等于过滤孔A的直径。