[实用新型]一种汽车零部件模具加工用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件模具加工用夹持装置，涉及机械制造设计技术领域，包括横板，所述横板的上表面开设有通槽，两个所述滑块的前方均放置有第一螺丝，两个所述滑块的底面均固定连接有直杆，且直杆的正面开设有滑道，两个所述滑道的正面均固定连接有挡板，且滑道的内部滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块的外侧面均开设有限位孔，两个支撑柱远离直杆的一端均固定连接有夹板。该汽车零部件模具加工用夹持装置通过设置横板，通槽的内部滑动连接有两个滑块，且滑块固定连接有伸缩弹簧的方式，达到了横向控制夹持装置的效果，通过横杆正面设置限位通槽，通过第一螺丝贯穿限位槽且与螺丝孔螺纹连接的放置，对夹持装置横向进行固定。

技术领域

本实用新型涉及机械制造设计技术领域，具体为一种汽车零部件模具加工用夹持装置。

背景技术

在汽车零件制造的过程中会用到各式各样的模具，零件在浇铸过程中会产生大量的热，使得模具也无法徒手移动，模具夹持装置则在各个零件加工浇铸过程中被普遍应用。

现有的零件模具加工用夹持装置大不便携，在夹持过程中，若模具较重，单靠夹持装置无法自由移动，模具倾倒或晃动则会使所浇铸的汽车零件产生气泡而报废，这时一款既有夹持功能，又能自由移动的夹持装置则显得十分必要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件模具加工用夹持装置，具备既能夹持，又能自由移动的优点，解决了现有夹持装置无法更好的自由移动而发生倾倒或晃动的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车零部件模具加工用夹持装置，包括横板，所述横板的上表面开设有通槽，所述通槽的中部固定连接有固定块，所述固定块的两端均固定连接有伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧的远离固定块的一端均固定连接有滑块，两个所述滑块均与通槽滑动连接，且滑块的上表面均固定连接有固定柱，两个所述固定柱的上表面均固定连接有圆球，两个所述滑块的正面均开设有螺丝孔，所述横板的正面开设有两个相对称限位通槽，两个所述滑块的前方均放置有第一螺丝，两个所述滑块的底面均固定连接有直杆，且直杆的正面开设有滑道，两个所述滑道的正面均固定连接有挡板，且滑道的内部滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块的外侧面均开设有限位孔，且限位滑块的内侧面均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱远离直杆的一端均固定连接有夹板。

进一步的，所述固定块的上表面固定连接有把手，且把手的外表面套接有橡胶套。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置便于被把持，且不易被烫伤的。

进一步的，两个所述直杆的外侧面均开设有圆孔，且直杆的外侧放置有第二螺丝，两个所述第二螺丝贯穿圆孔并与限位孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，更好的控制限位滑块伸缩的长短，便于夹持不同体积的模具。

进一步的，两个所述限位滑块的底面均放置有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端贯穿限位滑块并与限位滑块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置能在夹持模具后拉高模具与底面的距离，而不受地面的摩擦。

进一步的，两个所述螺纹杆的另一端均固定连接有底座，且底座的底面均固定连接有万向轮。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置借助地面的支撑力而更好的自由移动。

进一步的，两个所述限位滑块外侧面所开设限位孔的数量均大于三个，且限位孔与第二螺丝相适配。

通过采用上述技术方案，便于通过第二螺丝与直杆的配合控制整个夹持装置的长度。

进一步的，所述第一螺丝与螺丝孔相适配，且第一螺丝贯穿限位通槽并与螺丝孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，使得夹持装置可以通过第一螺丝的限位而横向更好的夹持模具。