[实用新型]空气压缩机的传动机构有效
申请号: | 201921605112.4 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN211082178U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 周文三 | 申请(专利权)人: | 已久工业股份有限公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B39/14;F04B41/02;F16H1/06 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气压缩机 传动 机构 | ||
1.一种空气压缩机的传动机构,该空气压缩机包括有:一基座,其具有分隔开的第一定位孔及第二定位孔,一组装在该基座上的马达,于第一定位孔穿伸有一设在马达芯端的小齿轮,于第二定位孔内装设一轴承,该轴承由一外轮、一内轮及位于内轮及外轮之间的多个滚珠所组成;一汽缸,其可结合在该基座上,于汽缸上连通有一储气座;一传动机构,其可带动一活塞体于前述汽缸内进行往复式压缩动作产生压缩空气,其特征在于:该传动机构包含有一旋转扭力轮,该旋转扭力轮更包含有一重量区块与大齿轮部,该大齿轮部可与前述小齿轮相啮合,该旋转扭力轮上设有一具有阴螺纹的中央轴孔及一连杆,旋转扭力轮的中央轴孔对应于基座的第二定位孔内装设的轴承内轮,并借由一螺栓由基座内装设的轴承内轮穿越至旋转扭力轮并螺合固定于中央轴孔中;传动机构是将活塞体与旋转扭力轮上的连杆相枢结,再将活塞体平行地置进汽缸中并使旋转扭力轮的中央轴孔对应于基座的第二定位孔内装设的轴承内轮,再借由前述螺栓由基座内装设的轴承内轮穿越至旋转扭力轮并螺合固定于中央轴孔中,该活塞体与旋转扭力轮上的连杆相枢结后,可借由一挡扣件卡固于连杆所设的环凹槽中,其可防止活塞体在旋转扭力轮运作的期间发生脱落。
2.如权利要求1所述的空气压缩机的传动机构,其特征在于:该重量区块与大齿轮部利用粉末冶金技术一体成型成为一体。
3.如权利要求1所述的空气压缩机的传动机构,其特征在于:基座上表面与基座内所装设的轴承外围的最高厚度的上表面为同一水平面,基座上表面与旋转扭力轮的大齿轮部的间隔距离大于0,旋转扭力轮在运作的期间,该大齿轮部转动时不会与基座上表面产生摩擦造成磨耗。
4.如权利要求1所述的空气压缩机的传动机构,其特征在于:旋转扭力轮的中央轴孔设置于大齿轮部,一凸台,其设置于旋转扭力轮下方,再由螺栓由基座内装设的轴承内轮穿越凸台至旋转扭力轮并螺合固定于中央轴孔中相组装结合,前述凸台与大齿轮部一体成型。
5.如权利要求1所述的空气压缩机的传动机构,其特征在于:旋转扭力轮的中央轴孔设置于与大齿轮部相组装结合一体的重量区块,该重量区块下方于中央轴孔外围设有一凸台,该凸台与重量区块一体成型。
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