[实用新型]一种发动机外壳表面喷涂设备

说明书

本实用新型属于喷涂设备领域，尤其是一种发动机外壳表面喷涂设备，针对现有的发动机外壳喷涂的效率较低，不能够满足人们的需要问题，现提出如下方案，其包括两个支架，两个支架相互靠近的一侧顶部焊接有同一个连接板，一个支架的一侧焊接有涂料箱，涂料箱的一侧通过螺栓固定连接有吸泵，吸泵的出料口处固定连接有第一管，连接板的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动安装有第二管，第一管与第二管之间固定连接有同一个软管，第二管的底端固定连接有喷料头，涂料箱的顶部一侧焊接有第一板，第一板的顶部焊接有第二板。本实用新型实用性好，能够对涂料进行搅拌，提高喷涂的质量，并且操作简单，喷涂的效率高。

技术领域

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，尤其涉及一种发动机外壳表面喷涂设备。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机和电动机等。

发动机外壳在生产加工的过程中需要对其进行喷涂处理，但是目前对发动机外壳喷涂的效率较低，不能够满足人们的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在发动机外壳喷涂的效率较低，不能够满足人们的需要缺点，而提出的一种发动机外壳表面喷涂设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机外壳表面喷涂设备，包括两个支架，两个支架相互靠近的一侧顶部焊接有同一个连接板，一个支架的一侧焊接有涂料箱，涂料箱的一侧通过螺栓固定连接有吸泵，吸泵的出料口处固定连接有第一管，连接板的顶部开设有滑孔，滑孔内滑动安装有第二管，第一管与第二管之间固定连接有同一个软管，第二管的底端固定连接有喷料头，涂料箱的顶部一侧焊接有第一板，第一板的顶部焊接有第二板，第二板的底部通过螺栓固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上焊接有驱动轴，驱动轴的外侧焊接有多组搅拌杆，一个支架上开设有转孔，转孔内转动安装有水平轴，驱动轴的外侧固定套设有第一伞齿轮，水平轴的一端焊接有第二伞齿轮，第一伞齿轮与第二伞齿轮相啮合，第二管的前侧焊接有侧板，水平轴的外侧开设有外螺纹，侧板上开设有螺孔，水平轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，两个支架相互靠近的一侧焊接有同一个底板，底板的顶部接触有置放板。

优选的，所述置放板的底板焊接有两个限位板，底板的顶部开设有两个限位槽，限位板滑动安装于限位槽内，便于置放板的移动。

优选的，所述置放板的顶部固定连接有橡胶垫，置放板的前侧焊接有把手，提高发动机外壳置放在置放板上的稳定性。

优选的，所述吸泵的进料口处固定连接有导料管，涂料箱的一侧开设有安装孔，导料管固定安装于安装孔内。

优选的，所述涂料箱的顶部开设有驱动孔，驱动轴转动安装于驱动孔内。

优选的，所述涂料箱的顶部开设有加料孔，加料孔内卡装有密封塞。

本实用新型中，所述一种发动机外壳表面喷涂设备，将发动机外壳放置于置放板的顶部，启动驱动电机和吸泵，驱动轴带动搅拌杆进行转动，搅拌杆对涂料箱内的涂料进行搅拌处理，吸泵将涂料箱内的涂料吸出并通过喷料头喷在发动机外壳上，驱动轴带动第一伞齿轮进行转动，第二伞齿轮带动水平轴进行转动，水平轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动侧板进行移动，侧板带动第二管进行移动，使得第二管在水平方向进行移动，当第二管移动至最右侧处时，此时拉动把手，置放板带动发动机外壳进行移动，然后驱动电机反转，如此反复操作，直至完成对发动机外壳的喷涂，喷涂的效率高。

本实用新型实用性好，能够对涂料进行搅拌，提高喷涂的质量，并且操作简单，喷涂的效率高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机外壳表面喷涂设备的结构示意图；