[实用新型]一种摩托车发动机连接结构有效
| 申请号： | 201921601203.0 | 申请日： | 2019-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN210971400U | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 张德祥 | 申请（专利权）人： | 浙江创台车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/04 | 分类号： | B62K11/04;B62K19/30 |
| 代理公司： | 杭州迪维知识产权代理有限公司 33341 | 代理人： | 张安心 |
| 地址： | 318020 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 连接 结构 | ||
1.一种摩托车发动机连接结构，包括车架(1)，车架(1)上设置有用于安装发动机的安装位(2)，其特征在于：所述安装位(2)一侧设置有吊架(3)，吊架(3)包括前悬挂管(31)和设置在前悬挂管(31)上的支架，前悬挂管(31)内设有内衬管(32)，内衬管(32)的端部设有缓冲套(33)，缓冲套(33)嵌设在前悬挂管(31)的端口处，所述支架上还设置有缓冲衬套(34)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机连接结构，其特征在于：所述支架包括左支架(35)和右支架(36)，左支架(35)端部连接有左悬挂管(37)，右支架(36)端部设置有右悬挂管(38)。
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机连接结构，其特征在于：所述左支架(35)和/或右支架(36)上安装有所述缓冲衬套(34)。
4.根据权利要求2所述的摩托车发动机连接结构，其特征在于：所述右支架(36)一侧设置有加强板(39)，所述右悬挂管(38)设置在加强板(39)与右支架(36)之间。
5.根据权利要求1所述的摩托车发动机连接结构，其特征在于：所述内衬管(32)与缓冲套(33)之间设置有橡胶垫片(41)，缓冲套(33)为由橡胶制成的中空圆柱形结构。
6.根据权利要求1-5任一项所述的摩托车发动机连接结构，其特征在于：所述车架(1)包括车架前管(11)，车架前管(11)内侧设置有前连接管(12)，前连接管(12)两侧设有左连接管(13)和右连接管(14)，左连接管(13)和右连接管(14)上分别设置有与所述吊架(3)连接的连接件(15)，左连接管(13)和右连接管(14)向后上方延伸形成车架后段(16)。
7.根据权利要求6所述的摩托车发动机连接结构，其特征在于：左连接管(13)和右连接管(14)之间设置有横管(51)，所述前连接管(12)尾端连接至所述横管(51)，横管(51)上设有用于固定发动机的连接片(52)。
8.根据权利要求6所述的摩托车发动机连接结构，其特征在于：所述连接件(15)上开设有安装孔，通过连接杆(6)穿过该安装孔与所述缓冲套(33)相连。
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