[实用新型]一种配发电机用单缸柴油机控制机构

说明书

本实用新型公开了一种配发电机用单缸柴油机控制机构，包括支架、油门手柄、定位爪、定位拉簧、油门调节丝、油门弹簧、调速臂和怠速调节螺丝；油门手柄的连接端通过第一销轴转动连接在支架上，油门手柄的手柄端向上伸出支架，油门手柄连接端的侧面设有凹槽；定位爪通过第二销轴转动连接在支架上，定位爪上设有与油门手柄上凹槽相互匹配的凸起，定位爪上的凸起可活动卡合在油门手柄上的凹槽内；定位拉簧的两端分别位于油门手柄的两侧，一端连接支架、另一端连接定位爪上设有凸起的一端；油门手柄连接端的底部、油门调节丝、油门弹簧和调速臂依次连接；怠速调节螺丝连接在支架上，怠速调节螺丝和定位爪分别位于油门手柄的两侧。本实用新型配适于配发电机使用。

技术领域

本实用新型涉及一种配发电机用单缸柴油机控制机构，属于单缸柴油机控制领域。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机，是将燃料燃烧释放出的热能转化为机械能的装置。单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机，主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。

现在用单缸柴油机的控制是通过调速手柄在弧形槽中移动并锁紧来确定单缸柴油机供油量。单缸柴油机配发电机时，当发电机设定输出电压、功率时，需要单缸柴油机达到规定的转速和扭矩，直接利用现在使用的单杠柴油机控制机构调整难度较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种配发电机用单缸柴油机控制机构，适于配发电机使用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种配发电机用单缸柴油机控制机构，包括支架、油门手柄、定位爪、定位拉簧、油门调节丝、油门弹簧、调速臂和怠速调节螺丝；

油门手柄的一端为手柄端、另一端为连接端，油门手柄的连接端通过第一销轴转动连接在支架上，油门手柄的手柄端向上伸出支架，油门手柄连接端的侧面设有凹槽；

定位爪通过第二销轴转动连接在支架上，定位爪上设有与油门手柄上凹槽相互匹配的凸起，定位爪上的凸起和油门手柄上的凹槽相向设置、且定位爪上的凸起可活动卡合在油门手柄上的凹槽内；

定位拉簧的两端分别位于油门手柄的两侧，定位拉簧一端连接支架、另一端连接定位爪上设有凸起的一端；

油门手柄连接端的底部、油门调节丝、油门弹簧和调速臂依次连接；

怠速调节螺丝连接在支架上，怠速调节螺丝和定位爪分别位于油门手柄的两侧。

油门手柄顺时针转动，可使定位爪上的凸起活动卡合在油门手柄上的凹槽内，柴油机处于工作状态；油门手柄逆时针转动可靠合在怠速调节螺丝端面上，柴油机处于怠速状态。

工作：扳动油门手柄向“工作”方向旋转(顺时针转动)，油门手柄以第一销轴为中心转动至定位爪的凸起卡住油门手柄的凹槽，在定位拉簧的作用下，油门手柄的位置被锁定，调整油门调节丝，油门调节丝拉动油门弹簧，油门弹簧拉动调速臂，将单缸柴油机供油量锁定，柴油机达到设定的转速和扭矩，发电机发出设定的功率；怠速：按下定位爪，使定位爪绕第二销轴顺时针转动，使定位爪的凸起脱离油门手柄的凹槽，油门弹簧拉动油门调节丝使油门手柄绕第一销轴向怠速方向(逆时针)旋转至触碰怠速调节螺丝，调整怠速调节螺丝可以得到合理的转速。

与现有技术相同，调速臂连接调速拨叉，调速拨叉连接喷油泵的调速齿条凸柄，此处不再赘述。

本申请是针对配发电机用单缸柴油机控制机构的改进，未特别强调部分，均直接参照现有技术即可。