[实用新型]一种便于装配的航模减速箱有效

专利信息
申请号: 201921599669.1 申请日: 2019-09-24
公开(公告)号: CN210874091U 公开(公告)日: 2020-06-30
发明(设计)人: 席二林 申请(专利权)人: 席二林
主分类号: A63H27/00 分类号: A63H27/00;A63H29/24
代理公司: 金华智芽专利代理事务所(普通合伙) 33307 代理人: 陈迪
地址: 322000 浙江省金华市义*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 装配 航模 减速
【权利要求书】:

1.一种便于装配的航模减速箱,包括可相互盖合的上壳体(1)和下壳体(2),上壳体(1)和下壳体(2)之间夹持固定有电机(3),其特征在于:所述的上壳体(1)和下壳体(2)之间穿设有轴向与电机(3)输出轴垂直且共面的圆轴(4),圆轴(4)上由上至下依次可转动套接有第一转动件和第二转动件,第一转动件包括有相互同轴固接的冠齿轮(51)和1号直齿轮(52),其中冠齿轮(51)与电机(3)输出轴上的齿轮啮合,第二转动件包括有相互同轴固接的2号直齿轮(61)和3号直齿轮(62),上壳体(1)和下壳体(2)上还分别设有同轴的上轴孔(11)和下轴孔(21),且轴向与圆轴(4)平行,下轴孔(21)内可转动穿设有圆柱状的第一输出轴(7),第一输出轴(7)的内端设有可与下壳体(2)抵合的限位部(71),所述第一输出轴(7)的内端轴心线上固定插接有方轴(72),第一输出轴(7)上可转动套接有第三转动件,第三转动件包括有相互同轴固接的4号直齿轮(81)和5号直齿轮(82),且4号直齿轮(81)与1号直齿轮(52)啮合,5号直齿轮(82)与2号直齿轮(61)啮合,方轴(72)的另一端固定插接有第二输出轴(9),第二输出轴(9)的上端为穿过上轴孔(11)设置,而第二输出轴(9)位于上壳体(1)内部的轴体上固接有6号直齿轮(91),6号直齿轮(91)与3号直齿轮(62)啮合,第一输出轴(7)和第二输出轴(9)的外端部各设有两个对称设置的切口(10)。

2.根据权利要求1所述的便于装配的航模减速箱,其特征在于:所述的上壳体(1)和下壳体(2)盖合形成有与电机(3)外形匹配且外露的空腔,上壳体(1)和下壳体(2)内侧分别设有共面设置的上隔板(12)和下隔板(22),电机(3)的输出轴为穿过上隔板(12)和下隔板(22)设置,上壳体(1)上延长设有L型弹性卡片(13),弹性卡片(13)可与电机(3)尾部卡合形成限位连接。

3.根据权利要求1或2所述的便于装配的航模减速箱,其特征在于:冠齿轮(51)为24齿,1号直齿轮(52)为9齿,2号直齿轮(61)为28齿,3号直齿轮(62)为14齿,4号直齿轮(81)为36齿,5号直齿轮(82)为16齿,6号直齿轮(91)为30齿,且所有齿轮的模数均为一致。

4.根据权利要求1所述的便于装配的航模减速箱,其特征在于:所述第一输出轴(7)伸出下壳体(2)的部分和第二输出轴(9)伸出上壳体(1)的部分为完全轴对称设置。

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