[实用新型]一种可防路基软化的高速公路路基结构

说明书

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体的说是一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括原土层以及设置于原土层以上的矿石层，所述矿石层的顶部设置有夯实基础，所述夯实基础的顶部设置有加强骨架，所述加强骨架包括边框以及纵横交错设置于所述边框内的加强筋，所述加强筋之间形成间隔槽，所述加强骨架的顶部设置有沥青层，所述夯实基础的左右两侧均设置有护坡结构，所述护坡结构内部预埋有排水管，所述沥青层的两侧均设置有水渠，所述水渠通过管道连接到排水管。夯实基础的顶部设置有加强骨架，加强骨架用于支撑沥青层，沥青层的底部延伸至间隔槽中，使得沥青层和加强骨架结合更加紧密，进而使得路基不易软化。

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种可防路基软化的高速公路路基结构。

背景技术

传统的高速公路路基结构比较固定，上层沥青结构缺少有效支撑，容易导致路基软化，如何发明一种可防路基软化的高速公路路基结构来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种可防路基软化的高速公路路基结构，旨在改善上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种可防路基软化的高速公路路基结构，包括原土层以及设置于原土层以上的矿石层，所述矿石层的顶部设置有夯实基础，所述夯实基础的顶部设置有加强骨架，所述加强骨架包括边框以及纵横交错设置于所述边框内的加强筋，所述加强筋之间形成间隔槽，所述加强骨架的顶部设置有沥青层，所述夯实基础的左右两侧均设置有护坡结构，所述护坡结构内部预埋有排水管，所述沥青层的两侧均设置有水渠，所述水渠通过管道连接到排水管。

作为本技术方案的进一步优化，所述沥青层的底部延伸至间隔槽中。

作为本技术方案的进一步优化，所述护坡结构的顶部不超过沥青层。

作为本技术方案的进一步优化，所述护坡结构上种植有绿植。

作为本技术方案的进一步优化，所述管道的入口处设置有拦网。

作为本技术方案的进一步优化，所述拦网包括圆筒状的筒体，所述筒体上均匀开设有通孔，所述筒体的顶部设置有挡圈

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种可防路基软化的高速公路路基结构，夯实基础的顶部设置有加强骨架，加强骨架包括边框以及纵横交错设置于边框内的加强筋，加强骨架用于支撑沥青层，沥青层的底部延伸至间隔槽中，使得沥青层和加强骨架结合更加紧密，进而使得路基不易软化，此外，矿石层为碎石结构层，夯实基础为原土回填夯实结构或者沙石回填夯实结构，基础更加稳固，水渠通过管道连接到排水管，沥青层以上的雨水可通过管道排至排水管中，降低沥青层积水的可能性，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的加强骨架结构示意图；

图3为本实用新型的拦网结构示意图。

图中：1-原土层；2-矿石层；3-夯实基础；4-加强骨架；401-边框；402-加强筋；403-间隔槽；5-沥青层；6-护坡结构；7-水渠；8-管道；9-排水管；10-拦网；1001-筒体；1002-通孔；1003-挡圈。

具体实施方式