[实用新型]一种可省力的铁路检修螺栓打紧器

说明书

本实用新型提供了一种可省力的铁路检修螺栓打紧器，属于铁路检修技术领域，包括支撑柱体、卡接固定钉、装置套筒、卡接凹槽、内侧凹槽、限位空腔、卡接柱体、限位卡接板、活动弹簧、内侧卡接板和限位咬合板，支撑柱体左侧表面贯穿设置有卡接固定钉，支撑柱体左侧内侧卡接设置有支撑柱体左侧，支撑柱体外侧表面四周嵌套设置有卡接凹槽，装置套筒内部中间嵌入设置有内侧凹槽，装置套筒内部四周嵌入设置有限位空腔，装置套筒内侧四周贯穿设置有卡接柱体。通过呈“L”状且之间呈同向设置的限位咬合板，当内侧卡接板脱离螺栓时，限位咬合板能够辅助内侧卡接板之间相互对位，并且最后准确复位，通过该种设置使得内侧卡接板闭合后更加的稳定。

技术领域

本实用新型涉及铁路检修技术领域，更具体的，涉及一种螺栓打紧器技术领域。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量，而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，而铁路的运行安全需要检修人员每天都对铁路的螺母进行检查，而由于铁路上的螺母存在个体差异，而检修人员需要带不同大小的打紧器才能，从而增加检修人员的负担。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中提出的问题，从而提供一种可省力的铁路检修螺栓打紧器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可省力的铁路检修螺栓打紧器，包括支撑柱体、卡接固定钉、装置套筒、卡接凹槽、内侧凹槽、限位空腔、卡接柱体、限位卡接板、活动弹簧、内侧卡接板和限位咬合板，所述支撑柱体左侧表面贯穿设置有卡接固定钉，所述支撑柱体左侧内侧卡接设置有支撑柱体左侧，所述支撑柱体外侧表面四周嵌套设置有卡接凹槽，所述装置套筒内部中间嵌入设置有内侧凹槽，所述装置套筒内部四周嵌入设置有限位空腔，所述装置套筒内侧四周贯穿设置有卡接柱体，所述卡接柱体一侧表面固定连接有限位卡接板，且限位卡接板位于限位空腔中，所述卡接柱体一侧表面固定连接有活动弹簧，且活动弹簧位于内侧凹槽内侧，所述卡接柱体一侧末端固定连接有内侧卡接板，所述内侧卡接板左侧表面固定连接有限位咬合板。

优选的，所述支撑柱体左侧设置有凸起，且凸起与卡接凹槽呈卡接设置。

优选的，所述内侧凹槽呈多边形设置，且内侧凹槽的边数量与内侧卡接板相对应。

优选的，所述卡接柱体与装置套筒呈卡接设置。

优选的，所述限位咬合板呈“L”状，且限位咬合板之间呈同向设置。

优选的，所述限位空腔的长度为2-4cm。

优选的，所述活动弹簧为硬度较大的钢材料制成。

有益效果：

1、该种可省力的铁路检修螺栓打紧器设置有支撑柱体，支撑柱体左侧设置有凸起，且凸起与卡接凹槽呈卡接设置，使用时将装置套筒的卡接凹槽对准支撑柱体的凸起插入，然后在通过卡接固定钉将装置套筒固定牢，而面对直径较大或是较小的螺栓时，则将装置套筒跟换至更大或是更小的直径即可，通过该种设置使得检修人员在检修时只需要携带多个装置套筒即可对直径差别大的螺栓进行旋紧。

2、其次，限位咬合板呈“L”状，且限位咬合板之间呈同向设置，在使用时将内侧凹槽套住螺栓，然后内侧卡接板会卡接螺栓外侧的面，然后在扳动支撑柱体即可对螺栓进行旋紧，而卡接进直径较大的螺栓时卡接柱体会向装置套筒外侧卡接，而此时内侧卡接板会向不同方向展开，通过该种设置使得单一的装置套筒就能试用多种不同直径的螺栓，且通过呈“L”状且之间呈同向设置的限位咬合板，当内侧卡接板脱离螺栓时，限位咬合板能够辅助内侧卡接板之间相互对位，并且最后准确复位，通过该种设置使得内侧卡接板闭合后更加的稳定。