[实用新型]一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构

说明书

本实用新型公开一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构。通过设置贯通式横梁，将其从纵梁上所设对应的凹陷式缺口嵌入并焊接形成车厢底板，在车厢底板两纵梁底部对应的副车架纵梁主体两侧沿其整个长度设置对称两直角加强板构成的纵梁护板，所述纵梁护板上顶面高于纵梁主体，所述车厢底板两纵梁恰好置于副车架对称两纵梁护板之间，由纵梁护板与纵梁主体将车厢底板限位支撑。并限制纵梁主体与纵梁护板两者整体高度。其车厢底板结合牢固，车厢底架强度大增，通过纵梁护板及纵梁主体限定的高度，明显降低车厢举升质心，有效避免车厢左右位移，使车厢整体性能更加可靠，工作运行更加稳定安全。还具有设计紧凑合理、结构简单适用、适宜推广应用等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车的车厢底架以及该车厢底架与副车架之间的限位结构。

背景技术

自卸车是一种常用的机械设备,在建筑工地或施工场所一般都使用自卸车装卸货物。我国的自卸车车厢主要由车厢侧板总成，前板总成，后板总成，车厢底架总成，副车架总成组成，而车厢底架总成即车厢底架是自卸车的重要组成部分。自卸车装卸货物主要为散装砂土和大块石料，尤其是大块石料在装车过程中对车厢底架结构的冲击强度较大，施工现场场地又凸凹不平，加上车厢底架横梁采取分段式结构与纵梁进行焊接，当自卸车长时间在其环境下工作时，易使车厢底板纵梁与横梁连接处开焊，且车厢在卸货举升的过程中，部分自卸车车厢（与车厢底架连接一体）与副车架会发生相对位移，长时间的积累必将导致位移变形量增大，举升质心产生偏移，使自卸车在举升卸货过程中存在较大的安全隐患。本领域为了解决车厢与副车架的位移问题，曾采取在副车架前端的纵梁主体外侧设置两槽口相对向内固定的槽钢，虽说能起到一定的积极作用，但由于是局部限位，效果不理想，使问题一直未能得到彻底的解决。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种运行平稳安全性强的自卸车车厢底架结构。主要是解决现有自卸车长时间在恶劣工况条件下工作时，车厢底架纵梁与横梁连接处易开焊、车厢发生左右位移及车厢举升质心偏高的问题。

本实用新型采取以下技术方案予以实现；它包括底板本体、前端横梁、后端横梁、纵梁、加强短纵梁、安全支杆支座、锁钩支座、锁钩支座固定梁、后翻转座和纵梁本体，通过设置贯通式横梁，将所述贯通式横梁从纵梁上所设对应的凹陷式缺口嵌入并焊接形成车厢底板，在所述车厢底板两纵梁底部对应的副车架纵梁主体两侧沿其整个长度设置对称的两直角加强板构成的纵梁护板，所述纵梁护板上顶面高于纵梁主体，所述车厢底板两纵梁恰好置于副车架对称两纵梁护板之间，且由所述纵梁护板与纵梁主体将所述车厢底板限位支撑；同时限制所述纵梁主体与纵梁护板两者整体高度。

所述纵梁主体与纵梁护板两者整体高度是0．18-0．30米。

本实用新型的有益效果：由于该实用新型采取了所述结构，使得车厢底板纵梁与横梁结合牢固，构成的车厢底架结构强度大增，通过设置纵梁护板及限定的纵梁护板与纵梁主体两者整体高度，不仅明显增加了副车架强度，降低了车厢举升质心，而且有效避免了与底架固定的车厢左右位移，使车厢整体性能更加可靠，工作过程更加稳定安全。同时具有设计紧凑合理、结构简单适用、适宜推广应用等优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的左侧视图；

图3本实用新型车厢底架部分结构示意图。

具体实施方式