[实用新型]一种新型的船舶横舱壁结构有效

专利信息
申请号: 201921590575.8 申请日: 2019-09-24
公开(公告)号: CN210912770U 公开(公告)日: 2020-07-03
发明(设计)人: 张百群;张尧坤 申请(专利权)人: 杭州富阳华轮船舶修造有限公司
主分类号: B63B3/56 分类号: B63B3/56
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 李敏
地址: 311401 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 船舶 横舱壁 结构
【权利要求书】:

1.一种新型的船舶横舱壁结构,其特征在于,所述新型的船舶横舱壁结构包括:

船艏(1),所述船艏(1)顶端开有卡槽(101),且卡槽(101)顶面呈平行等距开有若干个贯穿孔(2),所述船艏(1)右侧呈平行等距开有若干个预留槽(102),且船艏(1)顶端并位于卡槽(101)旁边呈平行等距开有若干个卡孔(201),所述卡槽(101)内部卡接有甲板(3),且甲板(3)左侧呈平行等距固定有若干个与其为一体的焊片(301),所述甲板(3)底端左侧呈平行等距固定连接有若干个贯穿柱(4);

伸缩杆(7),所述伸缩杆(7)的数量与预留槽(102)的数量相等,且伸缩杆(7)呈平行等距焊接在甲板(3)底面并位于贯穿柱(4)右侧,所述伸缩杆(7)外壁左右侧对称固定连接有限位块(701),且伸缩杆(7)底部设置有套筒(5),所述套筒(5)内壁左右侧对称开有限位槽(6),且套筒(5)末端焊接有卡块(501)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的船舶横舱壁结构,其特征在于:所述焊片(301)与卡孔(201)的数量以及位置相对应,且焊片(301)与卡孔(201)相互卡接,并焊片(301)与卡孔(201)焊接。

3.根据权利要求1所述的一种新型的船舶横舱壁结构,其特征在于:所述贯穿柱(4)贯穿设置于贯穿孔(2)内,且甲板(3)通过焊片(301)以及贯穿柱(4)和船艏(1)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型的船舶横舱壁结构,其特征在于:所述伸缩杆(7)末端插接在套筒(5)顶面,且限位块(701)位于限位槽(6)内部,并限位块(701)与限位槽(6)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型的船舶横舱壁结构,其特征在于:所述伸缩杆(7)底端与套筒(5)内部之间固定连接有弹簧(702),且弹簧(702)通过伸缩杆(7)伸缩。

6.根据权利要求1所述的一种新型的船舶横舱壁结构,其特征在于:所述伸缩杆(7)以及套筒(5)位于船艏(1)与甲板(3)的连接处内夹角位置,且卡块(501)与预留槽(102)相互卡接。

7.根据权利要求1所述的一种新型的船舶横舱壁结构,其特征在于:所述甲板(3)底端设置有横舱板(8),且横舱板(8)顶端固定有与其为一体的连接板(801),所述连接板(801)通过螺栓连接在甲板(3)底面,且横舱板(8)通过连接板(801)与甲板(3)连接。

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