[实用新型]一种用于特种车辆输送卸料装置的驱动结构

说明书

本实用新型公开了一种用于特种车辆输送卸料装置的驱动结构，底座包括由金属槽钢焊接而成的长方形框架，长方形框架的两端分别连接有两块滑动耐磨块，长方形框架上端两侧分别连接有两块带有圆形通孔的钢板，两块钢板上圆形通孔的内侧分别设置有两个自动张紧油缸铰接架，两个自动张紧油缸铰接架分别与底座的长方形框架焊接连接，底座的长方形框架中部设置有换向齿轮箱，换向齿轮箱上方的输入端连接有液压马达减速机，换向齿轮箱设置有两个输出端且分别设置在换向齿轮箱两侧，本实用新型实现了始终保持输送链条适当张紧的功能，同时便于安装拆卸更换，从而便于维修维护。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体的说是一种用于特种车辆输送卸料装置的驱动结构。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆，特种车一般都有特殊标志或具有特种车型，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆，如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。

在输送卸料散装物料运输专用车辆上，一般都设计有输送链条，输送链的运动需要驱动装置作为动力来源，目前市面上常见驱动装置，大多采用固定的方式安装在车架上，通过齿轮或链条等传动方式，带动输送链条运动，这一类型的驱动装置，无法满足既要完成卸料和卸料准备的输送链条往复运动，又要完成使输送链条始终处于适当张紧状态而进行的主、被动轴中心距的自动调整运动的特殊要求。

因此，为克服上述技术的不足而设计出一种便于拆卸更换，从而便于维修维护，可以顺着导轨进行前后移动以改变与从动轴相对距离的驱动结构，正是实用新型人所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于特种车辆输送卸料装置的驱动结构，能实现便于拆卸更换，从而便于维修维护，可以顺着导轨进行前后移动以改变与从动轴相对距离的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于特种车辆输送卸料装置的驱动结构，其包括液压马达减速机、换向齿轮箱、底座、滑动限位挡板、自动张紧油缸铰接架、滑动耐磨块、轴承座、滚珠轴承、主动链轮、主动轴，所述底座包括由金属槽钢焊接而成的长方形框架，所述长方形框架的两端分别连接有两块滑动耐磨块，所述长方形框架上端两侧分别连接有两块带有圆形通孔的钢板，所述两块钢板上圆形通孔的内侧分别设置有两个自动张紧油缸铰接架，所述两个自动张紧油缸铰接架分别与底座的长方形框架焊接连接，所述底座的长方形框架中部设置有换向齿轮箱，所述换向齿轮箱上方的输入端连接有液压马达减速机，所述换向齿轮箱设置有两个输出端且分别设置在换向齿轮箱两侧，所述换向齿轮箱两侧的输出端分别连接有两根主动轴，所述两根主动轴的末端外侧分别设置有两个滚珠轴承，所述两个滚珠轴承的外侧分别设置有两个轴承座，所述两个轴承座分别通过螺栓与底座连接固定，所述两根主动轴的末端靠近滚珠轴承处外侧分别连接有两个主动链轮，所述底座上端设置有滑动限位挡板，所述滑动限位挡板设置在换向齿轮箱的侧面且与底座连接固定。

进一步，还包括与所述驱动结构装配的卸料装置，所述卸料装置设置在车架上方且与托料板一端连接固定，所述托料板与输送链相连接，所述输送链与驱动结构上的主动链轮相配合，所述车架两侧分别设置有两根导轨，所述两根导轨分别与驱动结构上的两个滑动耐磨块相配合。

进一步，所述液压马达减速机的输入端与液压系统的输出端相连接。

进一步，所述自动张紧油缸铰接架与车架上的自动张紧装置进行活动连接。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将原本与车架连接固定的驱动结构进行改良，变为可顺着导轨移动的可移动设计，使得驱动结构与托料板联动，可在托料板转换运动方向时一起前后移动，实现了始终保持输送链条适当张紧的功能，同时便于安装拆卸更换，从而便于维修维护。

附图说明