[实用新型]一种用于特种车辆输送卸料装置的托料板连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于特种车辆输送卸料装置的托料板连接结构，托料板由托料板主体、托料板固定环组成，托料板主体为截面形状呈U形的弯板结构，托料板固定环为中间部位开有长条形通孔的平板结构，托料板固定环的底面处开设有两个圆弧形凹槽且对称分布，托料板主体下端内侧连接有两个托料板固定环且两个托料板固定环分别设置在靠近托料板主体两侧边缘处，两个托料板固定环连接位置对称分布，本实用新型实现了无需螺纹联接，结构简单，安装和维修便利，工作可靠，在车载条件下，输送链条与其托料板间的联接形式兼顾使用便利性与可靠性的功能。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体的说是一种用于特种车辆输送卸料装置的托料板连接结构。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆，特种车一般都有特殊标志或具有特种车型，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆，如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。

在散装物料运输专用车辆或自卸车上一般都设计有，托料板，还有承载托料板进行位移的输送链，链节之间通过销轴一节一节的链节在一起，现有输送链与托料板间的联接形式，采用螺纹联接的，易发生松脱失效，可靠性差，一旦螺栓松脱，无论是对车辆的输送系统，还是对其他的重要结构都会造成一定的影响，甚至是造成安全隐患，造成卡死等事故，同时联接点多，不易检查、维修，使用便利性差，而采用插接形式的，横向定位不足，链条胶轨概率高，可靠性也较低。

因此，为克服上述技术的不足而设计出一种无需螺纹联接，省去所有连接螺栓，结构简单，安装和维修便利，链条工作定位充分，工作可靠。主要解决在车载条件下，输送链条与其托料板间的联接形式兼顾使用便利性与可靠性的连接结构，正是实用新型人所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种用于特种车辆输送卸料装置的托料板连接结构，能实现无需螺纹联接，省去所有连接螺栓，结构简单，安装和维修便利，链条工作定位充分，工作可靠。主要解决在车载条件下，输送链条与其托料板间的联接形式兼顾使用便利性与可靠性的功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于特种车辆输送卸料装置的托料板连接结构，其包括托料板、插销链节、内链板A、内链板B，所述托料板由托料板主体、托料板固定环组成，所述托料板主体为截面形状呈U形的弯板结构，所述托料板固定环为中间部位开有长条形通孔的平板结构，所述托料板固定环的底面处开设有两个圆弧形凹槽且对称分布，所述托料板主体下端内侧连接有两个托料板固定环且两个托料板固定环分别设置在靠近托料板主体两侧边缘处，所述两个托料板固定环连接位置对称分布；

所述插销链节由连接销轴、平外链板、插销外链板、带边滚子、普通滚子组成，所述带边滚子、普通滚子平行排列分布，所述带边滚子、普通滚子一侧设置有插销外链板且另一侧设置有平外链板，所述带边滚子、插销外链板、平外链板之间通过连接销轴活动连接，所述普通滚子、插销外链板、平外链板之间通过连接销轴活动连接，所述连接销轴两端外侧均设置有卡簧，用于限制插销外链板、平外链板移动，所述插销外链板的上部设置有截面为L形的插销结构；

复数的所述插销链节之间分别通过内链板A、内链板B进行活动连接，所述内链板A的一端设置在一个插销链节的插销外链板、普通滚子之间且另一端设置在相邻插销链节的插销外链板、带边滚子之间，所述内链板B设置在一个插销链节的平外链板、普通滚子之间且另一端设置在相邻插销链节的平外链板、带边滚子之间；

单个所述托料板主体的两侧分别设置有两个插销链节，所述两个插销链节上设置的插销外链板上部的插销结构分别设置在两个托料板固定环的长条形通孔内侧。

进一步，所述托料板数量根据实际使用情况进行设计，所述插销链节数量为托料板数量的两倍。