[实用新型]一种具有散热防尘功能的汽车大灯有效
申请号: | 201921588664.9 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN210717347U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 李波 | 申请(专利权)人: | 江苏世信塑件有限公司 |
主分类号: | F21S41/19 | 分类号: | F21S41/19;F21S43/19;F21S45/48;F21S45/46;F21S45/10;F21W102/13;F21W103/20;F21W107/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 散热 防尘 功能 汽车 大灯 | ||
本实用新型公开了一种具有散热防尘功能的汽车大灯,具体涉及汽车零部件技术领域,包括灯板,所述灯板一侧设置有灯槽,所述灯板靠近灯槽的一端分别设置有远光灯、近光灯以及转向灯,所述灯板与远光灯、近光灯以及转向灯之间均连接有灯座,所述灯板远离灯座的一侧设置有空心管,所述空心管顶部开设有通槽。本实用新型通过风对散热板、第一连接板以及第二连接板降温,对灯板进行降温的同时,进一步对灯板与灯槽之间的空间进行降温,进入进风管的风对进风管进行降温,将外界的冷风直接作用于灯板,同时加速空心管内的空气流通,海绵中的水通过塑料薄板对灯板直接降温,水蒸发吸热,对空心管内降温,同时对灯板降温。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,更具体地说,本实用涉及一种具有散热防尘功能的汽车大灯。
背景技术
汽车大灯,也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
现有技术存在以下不足:现有的汽车大灯普遍存在防尘效果不佳和散热效果差的现象,影响使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种具有散热防尘功能的汽车大灯,通过风对散热板、第一连接板以及第二连接板降温,对灯板进行降温的同时,进一步对灯板与灯槽之间的空间进行降温,进入进风管的风对进风管进行降温,将外界的冷风直接作用于灯板,同时加速空心管内的空气流通,海绵中的水通过塑料薄板对灯板直接降温,水蒸发吸热,对空心管内降温,同时对灯板降温,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有散热防尘功能的汽车大灯,包括灯板,所述灯板一侧设置有灯槽,所述灯板靠近灯槽的一端分别设置有远光灯、近光灯以及转向灯,所述灯板与远光灯、近光灯以及转向灯之间均连接有灯座,所述灯板远离灯座的一侧设置有空心管,所述空心管顶部开设有通槽,所述通槽顶部设置有散热板,所述散热板与灯板之间分别连接有第一连接板与第二连接板,所述第二连接板贯穿灯板延伸至灯槽内,所述散热板底部连接有进风管,所述空心管底部设置有腔体,所述腔体内设置有海绵,所述腔体顶部等距开设有多个出气口,所述腔体与空心管之间连接有进水管,所述进水管顶部设置有活塞;
所述灯板、空心管以及灯槽连接处设置有螺钉,所述灯板、空心管以及灯槽通过螺钉固定连接,所述灯槽与灯板之间设置有密封垫。
在一个优选地实施方式中,所述远光灯、近光灯以及转向灯上均套设有灯罩。
在一个优选地实施方式中,所述第一连接板设置有三个,三个所述第一连接板均贯穿灯板延伸至灯板内,所述第一连接板顶部均贯穿散热板。
在一个优选地实施方式中,所述第二连接板设置有三个,三个所述第二连接板顶部均贯穿散热板。
在一个优选地实施方式中,所述散热板顶部开设有四个圆孔,所述进风管设置有四个,四个所述进风管分别安插在对应位置的圆孔中,所述圆孔顶部均设置有防尘罩。
在一个优选地实施方式中,所述散热板、灯板、第一连接板、第二连接板以及进风管均为铜质材料。
在一个优选地实施方式中,所述腔体与灯板连接处设置有塑料薄板,所述塑料薄板底部与腔体底部密封连接。
在一个优选地实施方式中,所述螺钉设置有两个,所述灯板顶部以及灯板底部均开设有螺纹孔,两个所述螺钉均贯穿空心管、灯槽啮合在螺纹孔内。
本实用新型的技术效果和优点:
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