[实用新型]一种车架总成校正装置

说明书

本实用新型属于校正装置领域，尤其是一种车架总成校正装置，针对现有校正装置不能自动固定车架总成的位置，车架总成在校正时容易造成位置偏移或歪扭，导致校正位置无法持续对正，校正效率低的问题，现提出如下方案，其包括两个侧板，两个侧板相互靠近的一侧均开设有滑孔，两个滑孔内滑动安装有同一个放置板，放置板上设有液压机，两个侧板相互靠近的一侧固定安装有校正台，校正台的顶部放置有车架总成，所述校正台的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有移动板。本实用新型结构合理，操作方便，该校正装置能自动固定车架总成的位置，车架总成在校正时不会造成位置偏移或歪扭，校正效率高。

技术领域

本实用新型涉及校正装置技术领域，尤其涉及一种车架总成校正装置。

背景技术

车架是组成汽车的核心部件，所有的零部件都是直接或间接的装配在车架上，整车的设计配置是平衡的，如果车架扭曲，就会造成整车歪斜，失去平衡，在行驶中发生一系列的问题，车架在生产过程中必须进行校正来保证车架的平面度；

然而现有的校正装置不能自动固定车架总成的位置，车架总成在校正时容易造成位置偏移或歪扭，导致校正位置无法持续对正，校正效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在校正装置不能自动固定车架总成的位置，车架总成在校正时容易造成位置偏移或歪扭，导致校正位置无法持续对正，校正效率低的缺点，而提出的一种车架总成校正装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车架总成校正装置，包括两个侧板，两个侧板相互靠近的一侧均开设有滑孔，两个滑孔内滑动安装有同一个放置板，放置板上设有液压机，两个侧板相互靠近的一侧固定安装有校正台，校正台的顶部放置有车架总成，所述校正台的顶部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有移动板，两个移动板相互靠近的一侧均焊接有第一压簧，两个第一压簧相互靠近的一侧均焊接有第一夹持板，两个第一夹持板相互靠近的一侧均与车架总成相接触，两个移动板的一侧均开设有固定孔，两个固定孔内均滑动安装有控制板，两个控制板的底端均焊接有第二压簧，两个第二压簧的底端均焊接有第二夹持板，两个第二夹持板均与车架总成相接触。

优选的，两个控制板的顶部均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆，丝杆的顶端转动安装在对应的固定孔的顶部内壁上，两个移动板的一侧均开设有通孔，第一齿轮带动丝杆转动，丝杆带动控制板移动。

优选的，两个通孔内均转动安装有第一齿轮，丝杆的底端固定安装在对应的第一齿轮上，两个固定槽的一侧内壁上均固定连接有第一齿条，第一齿条与对应的第一齿轮啮合，移动板带动第一齿轮移动，第一齿轮与第一齿条啮合并转动。

优选的，两个侧板相互靠近的一侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有移动柱，两个移动柱相互靠近的一端均焊接在对应的两个移动板上，两个移动柱相互远离的一端均开设有螺纹槽，移动板继续移动并压动第一压簧，第一压簧的弹性作用压动第一夹持板。

优选的，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆，两个螺纹杆相互远离的一端均固定安装有第二齿轮，放置板的底部固定安装有两个连接板，两个连接板的一侧均焊接有第二齿条，第二齿条与对应的第二齿轮啮合，连接板带动对应的第二齿轮转动，第二齿轮带动对应的螺纹杆移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

（1）本方案通过将需要校正的车架总成放置在校正台上，放置板向下移动并带动液压机向下移动，连接板带动对应的第二齿轮转动，螺纹杆带动对应的移动柱移动，移动柱在对应的凹槽内滑动，移动板带动对应的第一夹持板移动，两个第一夹持板将车架总成进行夹持；