[实用新型]一种啮合性强的汽车用传动齿轮

说明书

本实用新型公开了一种啮合性强的汽车用传动齿轮，包括第一齿轮盘，所述第一齿轮盘的边缘设置有一圈第一轮齿，所述第一齿轮盘的一侧设置有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘的边缘设置有一圈第二轮齿，所述第二齿轮盘的一侧中心位置设置有传动连接槽，所述第二齿轮盘的另一侧设置中心设置有组装柱，在本实用新型中设计了可以实现拆装的组合式齿轮，通过第二齿盘上的组装柱与第一齿盘上的组装孔卡合，再通过安装槽与金属固定片卡合，使得第一固定螺孔和第二固定螺孔对齐，再通过固定螺杆固定，使得第一齿轮盘和第二齿轮盘之间固定牢固，安装拆卸都非常方便，便于后期损坏后进行部分更换，减少了使用更换的成本。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种啮合性强的汽车用传动齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视；齿轮广泛运动在各类机械设备上来，通过齿轮相互的粘合实现动力的传输，齿轮传动装置的分类方法很多，从润滑方面考虑，以使用情况分类较适合。基本上可以分为高速齿轮，低速重载齿轮，一般闭式工业齿轮，开式齿轮，圆弧齿轮，蜗杆传动齿轮，车辆车辆，齿轮联轴器，仪表齿轮，特殊用途齿轮等，现在的汽车上的传动上也大量运用了齿轮直接啮合的结构传输动力，现在的汽车运用的齿轮有很多种类，存在一些组合式的齿轮，一般这些组合式的齿轮都是在加工时一体成型的，当齿轮在长时间使用以后，有可能导致单独一个齿轮上的齿破损，更换时需要将曾哥组合式齿轮安全更换，从而导致使用的成本大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种啮合性强的汽车用传动齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种啮合性强的汽车用传动齿轮，包括第一齿轮盘，所述第一齿轮盘的边缘设置有一圈第一轮齿，所述第一齿轮盘的一侧设置有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘的边缘设置有一圈第二轮齿，所述第二齿轮盘的一侧中心位置设置有传动连接槽，所述第二齿轮盘的另一侧设置中心设置有组装柱，所述第一齿轮盘的中心位置与组装柱连接处设置有组装孔，所述组装孔的另一端开口边缘设置有安装槽，所述安装槽内卡合设置有金属固定片，所述组装柱穿过组装孔并与金属固定片贴合，所述组装柱的端部等角度设置有多个第一固定螺孔，所述金属固定片上设置有与多个第一固定螺孔相互对应的第二固定螺孔，所述第一固定螺孔与第二固定螺孔的连接处设置有固定螺杆。

优选的，所述传动连接槽的内部设置有矩形的开口，所述组装柱为五棱柱结构，所述组装孔的尺寸与组装柱的尺寸保持一致。

优选的，所述金属固定片为五棱柱的片状结构，所述安装槽的尺寸与金属固定片的尺寸保持一致。

优选的，所述第二固定螺孔的外侧一端开口处设置有环状的隐藏槽，所述隐藏槽的直径比固定螺杆的端部的最大尺寸大15mm。

优选的，所述第一轮齿和第二轮齿的端部均为圆弧状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中设计了可以实现拆装的组合式齿轮，通过第二齿盘上的组装柱与第一齿盘上的组装孔卡合，再通过安装槽与金属固定片卡合，使得第一固定螺孔和第二固定螺孔对齐，再通过固定螺杆固定，使得第一齿轮盘和第二齿轮盘之间固定牢固，安装拆卸都非常方便，便于后期损坏后进行部分更换，减少了使用更换的成本。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的第一齿轮盘结构示意图；

图4为第一齿轮盘和第二齿轮盘连接的剖视结构示意图；