[实用新型]一种市政道路用减速带

说明书

本实用新型涉及市政道路技术领域，且公开了一种市政道路用减速带，包括基体，所述基体的斜坡面开设有安装孔，所述基体与路面通过设置在安装孔的铆钉固定连接，所述基体的两侧面分别开设有线槽，所述两侧线槽内设置有电源线，所述电源线的一端分别与设置在减速带内部的元件箱电连接，所述电源线的另一端可分别与设置在路边的路灯或设置在路灯上的喇叭电连接。该市政道路用减速带，所述元件箱通过电源线与设置在路边的路灯和喇叭电连接，当车辆碾压减速带基体时，通过触压设置在减速带内的元件箱，使路边路灯亮起和喇叭响声，以提醒车辆注意减速。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政道路用减速带。

背景技术

现代城市生活中，道路行驶车辆越来越多，同时也带来了不少的安全隐患，在道路路口处常设有减速带为防止车辆车速过快，但在一些急转弯路口或夜晚等复杂环境，由于视野缺失，即使设置有减速带，部分车辆仍不鸣笛且快速通过，大部分情况下是车辆主动提醒行人或是行人观察有无车辆进行避让，但因视野不足包括行人、车辆很难做到及时有效的避让，无形增加了行人潜在的危险性，从而造成交通事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用减速带，解决了市政道路车辆减速提醒的问题。

(二)技术方案

为实现上述车辆减速提醒目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用减速带，包括基体，所述基体的斜坡面开设有安装孔，所述基体与路面通过设置在安装孔的铆钉固定连接，所述基体的两侧面开设有线槽，所述线槽内分别设置有第一电源线和第二电源线，所述基体内开设有内槽，所述内槽设置有元件箱，所述第一电源线和第二电源线的一端分别与设置在元件箱内部触发元件的电连接，所述第一电源线和第二电源线的另一端可分别与设置在路边的路灯或喇叭电连接。

优选的，所述元件箱包括触压板、弹簧、触压凸块、滑杆和滑杆槽，所述触压凸块与触压板的底面固定连接，所述元件箱的上表面固定连接有滑杆，所述滑杆的顶端与滑杆槽滑动连接，所述弹簧与滑杆的外表面活动套接，当车辆碾压减速带的基体时，弹簧压缩，触压板受到压力下压触压凸块，从而触压凸块下压触发元件，当车辆通过时弹簧伸张弹起触压板，设置滑杆和滑杆槽的目的在于可对触压板进行左右限位，防止车辆从不同角度通过时弹簧受力扭曲变形。

优选的，所述滑杆槽从触压板底面纵向开设，且延伸至触压板的内部，使滑杆上下滑动，且滑杆槽不贯穿触压板的上表面在于当较重车辆经过时对元件箱造成直接破坏，滑杆可对触压板起一定的支撑作用。

优选的，所述触压凸块贯穿元件箱的上表面，并与其滑动连接，触压板带动触压凸块上下运动，触压凸块的底端下压触发元件，当减速带没有受到下压力时，触发凸块与触发元件分离，避免触发元件长时间受力。

优选的，所述触发元件包括固定孔、固定板、触发体、元件座和底座，所述底座与内槽的内腔底面固定连接，所述元件座固定连接在底座的上表面，所述触发体固定连接在元件座的上表面，所述底座与固定板通过与固定孔相适配的螺栓螺纹连接，当触压凸块下压时，触发体触发使通过第一电源线和第二电源线电连接的路灯亮起和喇叭响声来提醒行人有车辆经过，设置有喇叭和路灯，该市政道路用减速带可设置在夜晚、路口拐角等复杂地形来提醒行人。

优选的，所述触发体分别于第一电源线和第二电源线的一端电连接，所述触发体为多个且并联，其目的在于当其中一个触发体被破坏时，其他几个可继续正常工作。

优选的，所述内槽设置在减速带的基体内腔，且底面封闭，可避免当雨天底面潮湿导致电源线腐烂，减少地表的害虫咬烂电源线。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路用减速带，具备以下有益效果：