[实用新型]一种汽车机械撞击缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车机械撞击缓冲结构，包括保险杠、连接件、固定板、连接杆和防护梁，所述保险杠一侧两端均固定安装有连接件，所述连接件相对平行设有两组，所述保险杠靠近连接件一侧还固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆设有多组，所述伸缩杆设于两组所述连接件之间，所述伸缩杆远离保险杠的一端与固定板固定连接，所述固定板远离伸缩杆的一侧固定连接有橡胶板，所述橡胶板远离固定板的一侧固定连接有海绵层，所述保险杠下方设有防护梁，所述防护梁通过连接杆与固定板固定连接，所述防护梁两端均固定连接有安装板，所述保险杠远离连接件的一侧固定连接有第二缓冲层。该汽车机械撞击缓冲结构，设计合理，使用方便，具有缓冲效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车机械撞击缓冲结构。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆，随着当今社会生活水平的提高，汽车已经成为人们生活之中必不可少的代步工具，汽车的大量增长在道路上，发生车祸的次数越来越多，给人们的生命带来了威胁。

目前常用的汽车保险杠，都是直接固定在车体上，没有缓冲作用，即使少部分具有缓冲装置，但是这些缓冲装置也大多都比较简单，并且后续装置的吸能效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车机械撞击缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机械撞击缓冲结构，包括保险杠、连接件、固定板、连接杆和防护梁，所述保险杠一侧两端均固定安装有连接件，所述连接件相对平行设有两组，所述保险杠靠近连接件一侧还固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆设有多组，所述伸缩杆设于两组所述连接件之间，所述伸缩杆远离保险杠的一端与固定板固定连接，所述固定板远离伸缩杆的一侧固定连接有橡胶板，所述橡胶板远离固定板的一侧固定连接有海绵层，所述保险杠下方设有防护梁，所述防护梁通过连接杆与固定板固定连接，所述防护梁两端均固定连接有安装板，所述保险杠远离连接件的一侧固定连接有第二缓冲层，所述第二缓冲层远离保险杠的一侧固定连接有第三缓冲层，所述连接件包括固定杆、安装座、高弹力球和弹簧，所述安装座内部设有用于安装固定杆的空腔，所述固定杆一端与保险杠固定连接。

优选的，所述安装座靠近保险杠的一端开设有通孔，所述固定杆顶端从通孔内穿过固定焊接在保险杠上，所述固定杆设于安装座内。

优选的，所述通孔内壁固定安装有连接片，所述连接片为圆环形结构，所述连接片活动套置在固定杆上，所述固定杆外侧固定连接有卡块，所述卡块底端与连接片顶端接触。

优选的，所述空腔内分别设有弹簧、高弹力球，所述弹簧顶端与固定杆底端固定连接，所述弹簧底端与空腔底端内壁固定连接，所述高弹力球以弹簧为圆心环形阵列多组。

优选的，所述保险杠靠近第二缓冲层的一侧开设有用于安装第一缓冲层的凹槽，所述第一缓冲层镶嵌安装在凹槽内，所述第一缓冲层与第二缓冲层固定连接。

优选的，所述第二缓冲层固定胶粘在保险杠上，所述第三缓冲层固定胶粘在第二缓冲层上，所述第二缓冲层为ACF人工软骨泡沫层，所述第三缓冲层为橡胶涂层。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车机械撞击缓冲结构，通过伸缩杆、橡胶板、海绵层、高弹力球和弹簧能够对保险杠带来的冲击力进行缓释，从而达到缓冲的目的，通过第一缓冲层、第二缓冲层和第三缓冲层从而使保险杠受力均匀，能够提高保险杠的抗冲击力，通过第一缓冲层、第二缓冲层、第三缓冲层、保险杠、伸缩杆、连接件、橡胶板和海绵层的配合使用，使该汽车机械撞击缓冲结构拥有超强的吸能缓冲能力，解决了现有汽车保险杠没有缓冲且后续装置吸能效果差的问题，通过卡块和连接片的设计，使该汽车机械撞击缓冲结构，在没有受到撞击时也能保持稳定，通过卡块为高强度金属材质的设计，从而使卡块能够将连接片切开，该汽车机械撞击缓冲结构，设计合理，使用方便，具有缓冲效果好的优点。