[实用新型]电池模组、电池包以及车辆有效
申请号: | 201921576322.5 | 申请日: | 2019-09-20 |
公开(公告)号: | CN210535723U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 陈思恩;徐守江;戴晓汕 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 张婷婷;张向琨 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 以及 车辆 | ||
1.一种电池模组,其特征在于,包括多个电池(1)以及收容并夹紧所述多个电池(1)的框架组件(2);
框架组件(2)包括两个第一夹板(21)、两个第二夹板(22)和第一扎带(23);
所述两个第一夹板(21)在第一方向(X)上间隔设置、所述两个第二夹板(22)在第二方向(Y)上间隔设置,所述两个第二夹板(22)连接所述两个第一夹板(21)并一起围成收容所述多个电池(1)的收容腔(S),且第一扎带(23)环绕于所述两个第一夹板(21)和所述两个第二夹板(22)的外侧;
各第一夹板(21)包括多个第一连接板(211),且所述多个第一连接板(211)在第二方向(Y)上并排布置;
在第二方向(Y)上,相邻两个第一连接板(211)中的一者设置有第一定位槽(F11)、另一者设置有第一定位凸起(F12),且所述相邻两个第一连接板(211)通过第一定位槽(F11)与对应的第一定位凸起(F12)之间的间隙配合拼接连接。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
第一定位槽(F11)形成为圆形槽或矩形槽;
相应地,第一定位凸起(F12)形成为圆形凸起或矩形凸起。
3.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
各第一连接板(211)背向电池(1)的一侧设置有第一容纳槽(F13),且所述第一容纳槽(F13)收容第一扎带(23)的对应部分;
和/或
各第二夹板(22)背向电池(1)的一侧设置有第二容纳槽(F23),且所述第二容纳槽(F23)收容第一扎带(23)的对应部分。
4.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
与第二夹板(22)相邻的第一连接板(211)靠近第二夹板(22)的一端设置有第一定位凸起(F12),第二夹板(22)设置有配合槽(F24),且所述配合槽(F24)与对应的第一定位凸起(F12)相互配合以连接第二夹板(22)与相邻的第一连接板(211);或者
与第二夹板(22)相邻的第一连接板(211)靠近第二夹板(22)的一端设置有第一定位槽(F11),第二夹板(22)设置有配合凸起,且所述配合凸起与对应的第一定位槽(F11)相互配合以连接第二夹板(22)与相邻的第一连接板(211)。
5.根据权利要求4所述的电池模组,其特征在于,
所述配合槽(F24)与对应的第一定位凸起(F12)之间的配合方式为间隙配合或过盈配合;或者
所述第一定位槽(F11)与对应的配合凸起之间的配合方式为间隙配合或过盈配合。
6.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
各第二夹板(22)包括多个第二连接板(221),且所述多个第二连接板(221)在第一方向(X)上并排布置;
在第一方向(X)上,相邻的两个第二连接板(221)中的一者设置有第二定位槽(F21)、另一者设置有第二定位凸起(F22),且所述相邻两个第二连接板(221)通过第二定位槽(F21)与对应的第二定位凸起(F22)之间的间隙配合拼接连接。
7.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
所述多个电池(1)沿电池(1)的厚度方向依次排列成一排电池排(M1);
所述两个第一夹板(21)在第一方向(X)上位于所述电池排(M1)两端,所述两个第二夹板(22)在第二方向(Y)上位于所述电池排(M1)两端。
8.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,
所述多个电池(1)排列成多排电池排(M1);
框架组件(2)还包括多个第二扎带(24),各第二扎带(24)环绕于相对设置的两个第一连接板(211),且第二扎带(24)将收容腔(S)划分成多个子腔室(S1),各子腔室(S1)收容对应一排电池排(M1)。
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