[实用新型]一种公路施工用路基修复装置

说明书

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其为一种公路施工用路基修复装置，包括车体，所述车体的顶部固定安装有配件箱，所述配件箱的内壁焊接有承载板，所述承载板的顶部固定安装有破碎机构，所述车体的顶部并位于配件箱的右侧固定安装有排料斗，所述排料斗的底部贯穿车体并延伸至车体的底部；本实用新型通过车体、配件箱、承载板、破碎机构、排料斗、支柱、混合箱、隔板、混合机构、支架和压轮的设置，使公路施工用路基修复装置，具备体积小和施工周期短的优点，同时解决了现有的公路修复过程过于繁琐，需要借助各种大型设备进行施工，施工周期较长，而且在施工的过程中需要对车道进行封堵，容易造成交通堵塞的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种公路施工用路基修复装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。

由于公路的主要作用是供各种车辆行走，在公路长时间的使用后，特别是大型车辆较多的时候，极易对公路的路基造成损坏，现有的公路修复过程过于繁琐，需要借助各种大型设备进行施工，施工周期较长，而且在施工的过程中需要对车道进行封堵，容易造成交通堵塞，为此我们提出一种结构简单，体积小而且施工周期短的路基修复装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路基修复装置，具备体积小和施工周期短的优点，解决了现有的公路修复过程过于繁琐，需要借助各种大型设备进行施工，施工周期较长，而且在施工的过程中需要对车道进行封堵，容易造成交通堵塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用路基修复装置，包括车体，所述车体的顶部固定安装有配件箱，所述配件箱的内壁焊接有承载板，所述承载板的顶部固定安装有破碎机构，所述车体的顶部并位于配件箱的右侧固定安装有排料斗，所述排料斗的底部贯穿车体并延伸至车体的底部，所述车体的顶部并位于排料斗的右侧固定安装有支柱，所述支柱的顶部铰接有混合箱，所述混合箱的内壁焊接有隔板，所述隔板的底部固定安装有混合机构，所述车体顶部的右侧铰接有支架，所述支架的形状为Y型，所述支架的右侧轴承支撑有压轮。

优选的，所述破碎机构包括第一电机，所述第一电机的底部与承载板的顶部固定安装，所述第一电机的输出轴焊接半齿轮，所述半齿轮的右侧啮合有齿板，所述齿板的右侧焊接有破碎柱，所述破碎柱的底端依次贯穿承载板、配件箱和车体并延伸至车体的外部焊接有破碎头。

优选的，所述混合机构包括第二电机，所述第二电机的顶部与隔板的底部固定安装，所述第二电机的输出轴焊接有主动齿，所述主动齿的顶部贯穿隔板并延伸至隔板的外部啮合有齿盘，所述齿盘的内壁焊接有搅拌桶，所述搅拌桶的右侧通过轴承贯穿混合箱并延伸至混合箱的外部连通有进料管，所述搅拌桶的左侧连通有出料管，所述出料管的左端通过轴承贯穿混合箱并延伸至混合箱的外部，所述搅拌桶的内壁焊接有搅拌叶。

优选的，所述破碎柱的两侧均焊接有支撑套，所述支撑套的内腔滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端与承载板的底部焊接，所述支撑杆的底端与配件箱内腔的底部焊接。

优选的，所述支撑杆的表面并位于支撑套的上方套设有弹簧，所述弹簧的顶端与隔板的底部焊接，所述弹簧的底端与支撑套的顶部焊接。

优选的，所述隔板的顶部并位于破碎柱的右侧焊接有支撑块，所述支撑块的内腔滑动连接有卡杆，所述卡杆的左端贯穿破碎柱与破碎柱卡接，所述卡杆的右端贯穿配件箱并延伸至配件箱的外部。

优选的，所述混合箱底部的右侧铰接有液压杆，所述液压杆的底端与车体的顶部铰接，所述混合箱右侧的顶部焊接有进料斗，所述进料斗的底端贯穿进料管并延伸至搅拌桶的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：