[实用新型]一种汽车电池保护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池保护装置，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有防护壳，所述防护壳的内腔设置有减震组件，所述防护壳的顶部设置有电池组件，所述电池组件的外表面设置有固定组件，所述保护壳的左侧开设有散热口。本实用新型通过设置保护壳、防护壳、减震组件、电池组件、固定组件、散热口、散热风扇、盖板、导热硅胶片和缓冲柱的相互配合，达到了可以有效对电池进行防护的优点，解决了现有的汽车电池保护装置无法有效对电池进行防护的问题，可以防止因形变导致电池被挤压爆炸，可以最大程度的保护电池，提高了电池的使用寿命，可以满足使用者的需求，从而提高了汽车电池保护装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种汽车电池保护装置。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点，汽车电池工作环境不好经常震动，会导致损坏，所以需要使用到电池保护装置。

目前现有的汽车电池保护装置有以下缺点，无法有效对电池进行防护，无法防止因形变导致电池被挤压爆炸，无法最大程度的保护电池，降低了电池的使用寿命，无法满足使用者的需求，从而降低了汽车电池保护装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池保护装置，具备可以有效对电池进行防护的优点，解决了现有的汽车电池保护装置无法有效对电池进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电池保护装置，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有防护壳，所述防护壳的内腔设置有减震组件，所述防护壳的顶部设置有电池组件，所述电池组件的外表面设置有固定组件，所述保护壳的左侧开设有散热口，所述散热口的内腔设置有散热风扇。

优选的，所述保护壳顶部的两侧均通过螺栓设置有盖板，所述盖板的底部设置有导热硅胶片，所述保护壳的右侧开设有通口，且通口的内腔设置有挡尘板，所述保护壳内腔前侧的两侧和后侧的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述保护壳的背面连接有排水管，且排水管的表面设置有排放阀。

优选的，所述散热口的左侧设置有散热网，且散热网左侧的顶部和底部均通过螺栓与保护壳左侧的顶部和底部固定连接。

优选的，所述减震组件包括缓冲板，所述缓冲板的两侧均通过滑套滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部与防护壳内腔底部的两侧固定连接，所述滑杆的顶部固定连接有限位板，所述缓冲板底部的两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与防护壳内腔顶部的两侧固定连接，所述缓冲板底部的两侧且位于伸缩杆的内侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与缓冲板的底部固定连接。

优选的，所述固定组件包括固定卡板，所述固定卡板的外侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的外侧通过螺栓固定连接有连接板，所述连接板外侧的两侧与滑块的内侧固定连接。

优选的，所述缓冲板顶部的两侧均固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的顶部贯穿至防护壳的顶部并通过安装块与电池组件底部的两侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置保护壳、防护壳、减震组件、电池组件、固定组件、散热口、散热风扇、盖板、导热硅胶片和缓冲柱的相互配合，达到了可以有效对电池进行防护的优点，解决了现有的汽车电池保护装置无法有效对电池进行防护的问题，可以防止因形变导致电池被挤压爆炸，可以最大程度的保护电池，提高了电池的使用寿命，可以满足使用者的需求，从而提高了汽车电池保护装置的实用性。