[实用新型]一种汽车电池保护装置有效
申请号: | 201921574230.3 | 申请日: | 2019-09-21 |
公开(公告)号: | CN210200824U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 陈景龙;吴海滨;淡润民;黄风伟 | 申请(专利权)人: | 广东晓兰客车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/655 |
代理公司: | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人: | 牟炳彦 |
地址: | 528400 广东省中山市火*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电池 保护装置 | ||
1.一种汽车电池保护装置,包括保护壳(1),其特征在于:所述保护壳(1)内腔的底部固定连接有防护壳(2),所述防护壳(2)的内腔设置有减震组件(3),所述防护壳(2)的顶部设置有电池组件(4),所述电池组件(4)的外表面设置有固定组件(5),所述保护壳(1)的左侧开设有散热口(6),所述散热口(6)的内腔设置有散热风扇(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池保护装置,其特征在于:所述保护壳(1)顶部的两侧均通过螺栓设置有盖板(8),所述盖板(8)的底部设置有导热硅胶片(9),所述保护壳(1)的右侧开设有通口,且通口的内腔设置有挡尘板,所述保护壳(1)内腔前侧的两侧和后侧的两侧均开设有滑槽,且滑槽的内腔滑动连接有滑块,所述保护壳(1)的背面连接有排水管,且排水管的表面设置有排放阀。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池保护装置,其特征在于:所述散热口(6)的左侧设置有散热网,且散热网左侧的顶部和底部均通过螺栓与保护壳(1)左侧的顶部和底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池保护装置,其特征在于:所述减震组件(3)包括缓冲板(301),所述缓冲板(301)的两侧均通过滑套滑动连接有滑杆(302),所述滑杆(302)的底部与防护壳(2)内腔底部的两侧固定连接,所述滑杆(302)的顶部固定连接有限位板,所述缓冲板(301)底部的两侧均固定连接有伸缩杆(303),所述伸缩杆(303)的底部与防护壳(2)内腔顶部的两侧固定连接,所述缓冲板(301)底部的两侧且位于伸缩杆(303)的内侧固定连接有减震弹簧(304),所述减震弹簧(304)的顶部与缓冲板(301)的底部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池保护装置,其特征在于:所述固定组件(5)包括固定卡板(501),所述固定卡板(501)的外侧固定连接有伸缩弹簧(502),所述伸缩弹簧(502)的外侧通过螺栓固定连接有连接板(503),所述连接板(503)外侧的两侧与滑块的内侧固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车电池保护装置,其特征在于:所述缓冲板(301)顶部的两侧均固定连接有缓冲柱(10),所述缓冲柱(10)的顶部贯穿至防护壳(2)的顶部并通过安装块与电池组件(4)底部的两侧固定连接。
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