[实用新型]一种电动三轮车防倾晃的停车上锁机构

权利要求书

1.一种电动三轮车防倾晃的停车上锁机构，其特征在于：

包括与电动三轮车后段车身相连的第一方位横连杆（101）和第二方位横连杆（102）；

所述第一方位横连杆（101）与第二方位横连杆（102）之间固定连接有中部固定基体（8）；

所述中部固定基体（8）的上侧固定连接有第二上侧安装卡合框板（9）；

所述第二上侧安装卡合框板（9）内固定安装有上锁驱动机构（11）；

所述上锁驱动机构（11）的一侧为后侧端盖板（14）；

所述后侧端盖板（14）上固定安装有位于上锁驱动机构（11）内部的内部驱动电机（22）；

所述内部驱动电机（22）上包括驱动转杆（23）；

所述驱动转杆（23）上连接有一段驱动螺杆（24）；

包括与驱动螺杆（24）配合连接的伸缩锁杆（25）；

所述伸缩锁杆（25）上开设有与驱动螺杆（24）相配合的内侧螺纹槽（26）；

所述伸缩锁杆（25）的环侧设有触压环板（28）；

所述上锁驱动机构（11）内部设有定向固定卡板（27）；

所述定向固定卡板（27）上装设有与触压环板（28）相配合的压力传感环板（29）；

所述定向固定卡板（27）上开设有用于穿插伸缩锁杆（25）的定向卡板通槽（30）；

所述定向固定卡板（27）上设有位于定向卡板通槽（30）径向两端侧的定向凸板（31）；

所述伸缩锁杆（25）的环侧面上开设有与定向凸板（31）相配合的定向卡槽（32）；

所述上锁驱动机构（11）的前端侧设有前端轴套（16）；

所述前端轴套（16）上开设有与伸缩锁杆（25）相配合的锁杆输出孔（17）；

包括与电动三轮车前段车身相连的前端侧卡合基体（2）；

所述前端侧卡合基体（2）上侧面设有上侧凸起基板（3）；

所述上侧凸起基板（3）上固定连接有第一固定连板（4）；

所述第一固定连板（4）上的一侧固定连接有第一上侧限位盘（5）；

所述第一上侧限位盘（5）上开设有第一上侧限位孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防倾晃的停车上锁机构，其特征在于：

所述中部固定基体（8）上开设有活动轴槽（12）；

所述中部固定基体（8）的后侧连接有后侧加固套环板（10）；

包括贯穿安装在前端侧卡合基体（2）、中部固定基体（8）以及后侧加固套环板（10）内的固定轴连杆（13）。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防倾晃的停车上锁机构，其特征在于：

所述上锁驱动机构（11）的前端侧设有前侧卡合连板（15）；

所述前侧卡合连板（15）上设有第一固定螺孔（18）和第一调节通孔（19）；

所述第二上侧安装卡合框板（9）上开设有与伸缩锁杆（25）伸缩调节位置相配合的锁杆穿梭孔槽（20）；

所述第二上侧安装卡合框板（9）上开设有与第一固定螺孔（18）和第一调节通孔（19）相配合的第二配合孔槽（21）。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防倾晃的停车上锁机构，其特征在于：

所述上锁驱动机构（11）的后侧端盖板（14）上连接有外连导线管（33）；

所述外连导线管（33）内设有与内部驱动电机（22）相连的传输导线；

所述外连导线管（33）内设有与压力传感环板（29）相连的传输导线；

所述上锁驱动机构（11）内侧设有用于束缚传输导线的束线板（34）。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车防倾晃的停车上锁机构，其特征在于：

所述内部驱动电机（22）采用直流伺服电机装置；

所述触压环板（28）与压力传感环板（29）之间的行程距离和伸缩锁杆（25）与第一上侧限位孔（6）之间的行程距离相配合。