[实用新型]液压制动系统

说明书

本实用新型提供一种液压制动系统，其包括有：油箱组件、油泵组件、油路块、安装于油路块上的两通电磁阀和电磁卸荷阀。油路块内设有多条油路通道。油泵组件的出油口与两通电磁阀的进油口相连通，两通电磁阀的出油口与油路块上的P口相连通，P口用于连接执行机构。两通电磁阀得电时，两通电磁阀上的进油口与出油口相连通。电磁卸荷阀的进油口与两通电磁阀的出油口、P口相连通，电磁卸荷阀的出油口与油箱组件相连通。电磁卸荷阀得电时，电磁卸荷阀上的进油口与出油口断开。通过将油路集成于油路块内，同时将两通电磁阀、电磁卸荷阀等液压元件直接安装在油路块上，使得整个液压制动系统结构紧凑，提高了液压管路的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种液压制动系统。

背景技术

随着城市的发展，轻轨车辆穿梭于城市的各个角落，车辆的安全，稳定，时效性要求愈来愈高，新型车辆的液压制动系统为车辆的刹车提供动力，已在世界各国的城市轨道中被广泛使用。传统的液压制动系统集成度低，安全性能差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的液压制动系统结构集成度低、安全性能差缺陷，提供一种高度集成的液压制动系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种液压制动系统，其特点在于，其包括有：

油箱组件，所述油箱组件用于盛放液压油；

油泵组件，所述油泵组件的进油口与所述油箱组件相连通，所述油泵组件用于输出液压油；

油路块，所述油路块内设有多条油路通道；

安装于所述油路块上的两通电磁阀，所述油泵组件的出油口与所述两通电磁阀的进油口相连通，所述两通电磁阀的出油口与所述油路块上的P口相连通，所述P口用于连接执行机构；所述两通电磁阀失电时，所述两通电磁阀上的进油口与出油口断开；所述两通电磁阀得电时，所述两通电磁阀上的进油口与出油口相连通；

安装于所述油路块上的电磁卸荷阀，所述电磁卸荷阀的进油口与所述两通电磁阀的出油口、所述P口相连通，所述电磁卸荷阀的出油口与所述油箱组件相连通；所述电磁卸荷阀失电时，所述电磁卸荷阀上的进油口与出油口相连通；所述电磁卸荷阀得电时，所述电磁卸荷阀上的进油口与出油口断开。

较佳地，所述液压制动系统还包括安装于所述油路块上的第一溢流阀，所述第一溢流阀的进油口与出油口分别与所述油泵组件的出油口、所述油箱组件相连通。

较佳地，所述液压制动系统还包括安装于所述油路块上的高压过滤器，所述高压过滤器位于所述油泵组件与所述两通电磁阀之间的油路上。

较佳地，所述液压制动系统还包括安装于所述油路块上的第一单向阀，所述第一单向阀位于所述油泵组件与所述两通电磁阀之间的油路上，所述第一单向阀的进油口与所述油泵组件的出油口相连通。

较佳地，所述油路块上还设有一用于连接蓄能器的S口，所述S口与所述两通电磁阀的进油口相连通。

较佳地，所述液压制动系统还包括安装于所述油路块上的第一阻尼，所述第一阻尼位于所述电磁卸荷阀与所述油箱组件之间的油路上。

较佳地，所述液压制动系统还包括安装于所述油路块上的三通电磁阀、第二溢流阀，所述三通电磁阀包括A口、B口和C口，所述A口与所述油泵组件的出油口相连通，所述B口与所述油箱组件相连通，所述C口与所述油路块上用于连接执行机构的H口相连通，所述第二溢流阀的两端分别与所述A口、所述油箱组件相连通；所述三通电磁阀失电时，所述B口和所述C口相连通，所述A口断开；所述三通电磁阀得电时，所述A口和所述C口相连通，所述B口断开。

较佳地，所述液压制动系统还包括安装于所述油路块上的第二阻尼，所述第二阻尼位于所述B口与所述油箱组件之间的油路上。