[实用新型]一种运输类飞机机载吊舱环境控制系统

说明书

本实用新型属于航空器飞行试验领域，具体涉及一种运输类飞机机载吊舱环境控制系统。该系统包括：原机空气分配管路、新增引气管路、电动活门、电动阀、控制器、密封吊舱、飞机座舱；其中，原机空气分配管路的出口与飞机座舱连通，新增引气管路通过电动活门与原机空气分配管路连通，新增引气管路的出口与密封吊舱连通，密封吊舱和飞机座舱通过电动阀连通，电动阀的控制端和电动活门的控制端都接入控制器的输出端，以使控制器控制电动阀的开启或关闭，以及控制电动活门的开度。本实用新型为挂装在运输类飞机上的吊舱提供环境控制能力，保障吊舱内试验设备的工作环境。

技术领域

本实用新型属于航空器飞行试验领域，具体涉及一种运输类飞机机载吊舱环境控制系统。

背景技术

由于运输类飞机内部空间大、载荷能力强、滞空时间长、试验成本低，是进行各类试验设备它机挂飞的理想平台。运输类飞机配备有功能完备的环控系统，可以实现座舱温度控制与压力调节要求。外挂吊舱为外部独立舱体，一般不具备内部环境控制调节能力，当试验设备对环境温度与压力提出要求时，需进行个性化的改装。

吊舱的环境控制通常分为温度控制与压力控制两部分。调节吊舱内温度有电加热/制冷，环控引气加热/制冷等方式；吊舱的压力调节通常依靠在吊舱内安装调压活门、安全活门的形式实现，即为吊舱内安装独立的压力调节系统。传统的改装方式方法存在研制难度大、周期长、维护要求高等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的：

本实用新型的目的是提出一种运输类飞机机载吊舱环境控制方法，降低运输类飞机机载吊舱环控功能实现风险与成本，缩短运输类飞机机载吊舱挂飞试验改装周期，简化维护工作流程。

本实用新型的技术方案：

本实用新型提供一种运输类飞机机载吊舱环境控制系统，包括：原机空气分配管路、新增引气管路、电动活门、电动阀、控制器、密封吊舱、飞机座舱；

其中，原机空气分配管路的出口与飞机座舱连通，新增引气管路通过电动活门与原机空气分配管路连通，新增引气管路的出口与密封吊舱连通，密封吊舱和飞机座舱通过电动阀连通，电动阀的控制端和电动活门的控制端都接入控制器的输出端，以使控制器控制电动阀的开启或关闭，以及控制电动活门的开度。

进一步的，当控制器控制电动阀开启、控制电动活门开启时，密封吊舱和飞机座舱连通，使密封吊舱和飞机座舱气压平衡，且密封吊舱的气压通过飞机座舱的压力调节系统进行进一步调节。

进一步的，所述系统还包括：设置在密封吊舱内的温度传感器；温度传感器的输出端与控制器的控制端电连接；温度传感器检测密封吊舱的内部温度，并将检测到的温度传送给控制器；控制器根据内部温度调节电动活门的开度，以使密封吊舱的内部温度在预设温度范围内。

进一步的，当内部温度高于预设高门限时，控制器调小电动活门的开度，以达到密封吊舱内降温的效果；当内部温度低于预设低门限时，控制器调大电动活门的开度，以达到密封吊舱内快速升温的效果。

进一步的，所述系统还包括：连通密封吊舱和飞机座舱的座舱连通管路；座舱连通管路上设置有电动阀，以实现座舱连通管路的关闭与开启。

进一步的，原机空气分配管路为运输类飞机环控系统空气分配管路。

进一步的，新增引气管路为从原机空气分配管路引出的为吊舱通气的引气管路。

进一步的，电动阀为应急开关，应急状态下由控制器关闭避免座舱失压。

进一步的，控制器为吊舱内温度的控制单元，在控制器上设置温度值，控制器接收检测到的温度，控制电动活门开度。

进一步的，飞机座舱为运输类飞机座舱，具有环境控制能力。

本实用新型的优点：