[实用新型]一种动车组轮对车载检测装置有效
申请号: | 201921569371.6 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN210793202U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 何武山;毕涛;邱建平;李加祺;林飞;邱绍峰;殷勤;左玉东;王林;刘宗泽 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61K9/00 | 分类号: | B61K9/00;B61K9/12;B60T17/22;G08C17/02;G01M17/08 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 宋敏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 轮对 车载 检测 装置 | ||
1.一种动车组轮对车载检测装置,其特征在于,包括:
安装在轮对轴箱上的无线传感器,用于车轮踏面、轴承状态检测;
安装在转向架上的无线传感器,用于识别转向架结构状态;
安装在制动管路上的无线传感器,用于列车管压力、制动缸压力检测;
安装在锁销、阀门上的无线传感器,用于监测开合状态;
还包括云端服务器,用于检测数据的集中交互。
2.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
所述轮对轴箱上的无线传感器为温度与振动冲击复合传感器(1)。
3.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
所述转向架上的无线传感器为振动冲击传感器。
4.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
所述制动管路上的无线传感器为气压检测传感器。
5.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
所述锁销、阀门上的无线传感器为位置检测传感器。
6.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
所述动车组轮对车载检测装置还包括总线接线盒(2)、检测主机(3)、数据传输装置(4)、测速单元(5);
所述总线接线盒(2)用于将所述轮对轴箱、转向架、制动管路、锁销、阀门上的无线传感器的数据汇总并接入所述检测主机(3);
所述检测主机(3)结合所述测速单元(5)的速度信号输出检测结果至所述数据传输装置(4)传送至所述云端服务器。
7.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
所述动车组轮对车载检测装置还包括自供电装置,作为动车组轮对车载检测装置的自用电源。
8.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
所述动车组轮对车载检测装置还包括卫星定位装置,用于给动车组轮对车载检测装置提供实时位置定位。
9.如权利要求1所述的动车组轮对车载检测装置,其特征在于:
每一节车厢均安装一套所述的动车组轮对车载检测装置,不同车厢的所述的动车组轮对车载检测装置之间进行无线通讯串联。
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