[实用新型]车载充电器有效
| 申请号: | 201921569159.X | 申请日: | 2019-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN210724235U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 朱铁亮;周道辉;王军士 | 申请(专利权)人: | 帝亚一维新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 雷莹 |
| 地址: | 850000 西藏自治区拉萨市达*** | 国省代码: | 西藏;54 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载充电器 | ||
1.一种车载充电器,其特征在于,包括:
充电器本体(1),具有一端敞口设置的容纳腔(2),收容于所述容纳腔(2)内的连接线(21),相对于敞口端,于所述充电器本体(1)的另一端设置有外凸布置的充电器正极(111),以及分置于所述充电器本体(1)两侧且对称布置的两个充电器负极(112),并于所述容纳腔(2)内设有的充电电路板(22);
线体收纳部,设置于所述容纳腔(2)内,并可供所述连接线(21)卷绕,而使所述连接线(21)收纳于所述容纳腔(2)内;
封堵部,可拆卸连接于所述充电器本体(1)上、并构成对所述敞口端的封堵,所述封堵部包括具有充电头(31)的绝缘主体(3),以及设于所述绝缘主体(3)上并可构成对所述充电头(31)遮挡的封堵板(4),所述充电头(31)及所述充电电路板(22)分别连接于所述连接线(21)的两端。
2.根据权利要求1所述的车载充电器,其特征在于:所述充电器本体(1)包括下壳体(11)以及滑动套设于所述下壳体(11)外的上壳体(12),并于所述下壳体(11)与所述上壳体(12)之间设置有构成对两者间定位的定位单元,所述充电器正极(111)及所述充电电路板(22)设置于所述下壳体(11)内。
3.根据权利要求2所述的车载充电器,其特征在于:所述定位单元包括外凸形成于所述下壳体(11)外周面上的定位环(114),以及对应于所述定位环(114)而构造于所述上壳体(12)内周面上的定位槽(121),且所述定位槽(121)至少为分别构造于所述上壳体(12)两端的两个。
4.根据权利要求2所述的车载充电器,其特征在于:于所述下壳体(11)内设置有安装柱(113),所述线体收纳部为设置于所述安装柱(113)上的收纳筒(23)。
5.根据权利要求4所述的车载充电器,其特征在于:沿远离所述充电器正极(111)的方向,所述收纳筒(23)的截面渐大设置而呈倒置的圆锥形。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车载充电器,其特征在于:于所述绝缘主体(3)的顶端构造有外凸布置的安装环,所述封堵板(4)包括固连于所述安装环上、并与所述充电头(31)错位布置的第一封堵板(41),以及绕所述安装环的中心可转动地设于所述第一封堵板(41)上的第二封堵板(42),且所述第一封堵板(41)和所述第二封堵板(42)可构成对所述安装环的封堵,并可因所述第二封堵板(42)的转动而构成所述充电头(31)与外界之间的连通。
7.根据权利要求6所述的车载充电器,其特征在于:所述充电头(31)为间隔设置于所述绝缘主体(3)上的两个。
8.根据权利要求7所述的车载充电器,其特征在于:于所述第一封堵板(41)和所述第二封堵板(42)之间设有约束所述第二封堵板(42)转动的约束单元,所述约束单元包括构造于所述第一封堵板(41)上的转筒(411),以及固设于所述第二封堵板(42)上、并转动插设于所述转筒(411)的转轴(421);且于所述转轴(421)上构造有沿其轴向延伸的凹槽(4211),并对应于所述凹槽(4211),于所述转筒(411)的内周面上设置有凸条(4111),且所述凹槽(4211)为沿所述转轴(421)的周向间隔设置的多个。
9.根据权利要求8所述的车载充电器,其特征在于:所述第二封堵板(42)被构造为与所述第一封堵板(41)的底部相抵接,于所述第二封堵板(42)的一端设置有可与所述第二封堵板(42)的端部相抵接而限制所述第二封堵板(42)转动的限位板(422)。
10.根据权利要求6所述的车载充电器,其特征在于:于所述绝缘主体(3)的底部构造有外伸布置的连接环,并于所述连接环的内周面上形成有外凸设置的卡环(32),对应于所述卡环(32),于所述上壳体(12)的外周面上构造有卡槽(122),所述卡环(32)因于所述卡槽(122)内的卡置而构成所述封堵部与所述上壳体(12)之间的可拆卸连接。
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