[实用新型]重、大型部件输送装置

说明书

本实用新型提供了一种重、大型部件输送装置，包括：轨道，起导向作用；液压油缸，设于轨道之上，可沿轨道移动，用于提供动力；制动机构，安装于油缸体后端，用于限制所述液压油缸沿轨道的移动；拉梁，位于轨道之上，与液压油缸的活塞杆端部连接，由液压油缸驱动沿轨道滑行，起承载作用；所述制动机构包括安装座、穿设于安装座内的转轴和可拆卸安装于转轴侧面的制动卡板；所述轨道两侧设有凹槽，所述凹槽与所述制动卡板相配合。其中，制动机构还可以是安装于油缸体两侧的制动件，制动件用于限制液压油缸沿轨道的移动。该装置结构简单，安装、拆卸方便，所需操作空间小，操作方便，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及工程建设施工运输设备，具体涉及重、大型部件输送装置。

背景技术

在工程建设中，常涉及到重大型部件的转移运输，通常采用货车、叉车、装吊设备等对重大型部件进行转运。但是这类设备不适用于在管状空间中运输重大型部件。管状空间如隧道、船舱等，因空间局限，如采用货车、叉车等进行运送，车身扭转掉头需要较大空间，局限性大，操作困难；吊装设备在管状空间内也较难安装和正常施吊。目前，重大型部件进出隧道多采用轨道行走台车、履带式传送装置等进行运输，这类装置结构复杂，安装、拆卸困难，耗费劳动力，且运输重型部件时存在功率消耗大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重、大型部件输送装置，采用制动机构的制动卡板与轨道的凹槽配合，对液压油缸进行固定，使液压油缸沿轨道推动或拉动部件进行运送，该装置结构简单，安装、拆卸方便，所需操作空间小，操作方便，工作效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

重、大型部件输送装置，其特征在于，包括：

轨道，起导向作用；

液压油缸，设于轨道之上，可沿轨道移动，用于提供动力；

制动机构，安装于油缸体后端，用于限制所述液压油缸沿轨道的移动；

拉梁，位于轨道之上，与液压油缸的活塞杆端部连接，由液压油缸驱动沿轨道滑行，起承载作用；

其中，所述制动机构包括安装座、穿设于安装座内的转轴和可拆卸安装于转轴侧面的制动卡板；所述轨道两侧设有凹槽，所述凹槽与所述制动卡板相配合。

进一步地，所述制动卡板为楔形板，楔形板一端与凹槽一侧贴合限位，楔形板另一端延伸至凹槽另一侧之外，可沿另一侧滑出凹槽。

进一步地，所述轨道上表面、安装座底面和拉梁底面均设有摩擦系数低的减摩板。

进一步地，所述液压油缸内设有位移传感器，所述位移传感器与PLC控制器连接。

进一步地，包括多个拉梁，所述拉梁端部设有耳板，拉梁与拉梁之间、拉梁与活塞杆之间均经耳板和快速插销连接。

重、大型部件双输送装置，其特征在于，包括：

轨道，起导向作用；

液压油缸，设于轨道之上，可沿轨道移动，用于提供动力；

制动件，安装于油缸体两侧，用于限制所述液压油缸沿轨道的移动；

拉梁，位于轨道之上，与液压油缸的活塞缸端部连接，由液压油缸驱动沿轨道滑行，起承载作用；

其中，所述制动件包括安装支架、穿设于安装支架内的转轴和可拆卸安装于转轴侧面的制动卡板；所述轨道两侧设有凹槽，所述凹槽与所述制动卡板相配合。

进一步地，所述制动卡板为楔形板，楔形板一端与凹槽一侧贴合限位，楔形板另一端延伸至凹槽另一侧之外，可沿另一侧滑出凹槽。

进一步地，所述轨道上表面和拉梁底面均设有摩擦系数低的减摩板。