[实用新型]减速机驱动齿轮

说明书

本实用新型涉及减速机的技术领域，特别是涉及一种减速机驱动齿轮，其可以方便直接固定驱动齿轮的位置，并且方便驱动轴与驱动齿轮拆装；包括齿轮本体、减速齿轮、第一安装板、第二安装板、第一固定轴、第二固定轴、第一定位盘、第二定位盘、多组限位杆、多组限位轮、驱动轴和输出轴，齿轮本体前侧壁中央区域和减速齿轮后侧壁中央区域分别设置有第一固定槽和第二固定槽，并在齿轮本体后侧壁中央区域和减速齿轮前侧壁中央区域分别设置有第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽内设置有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承，第一安装板和第二安装板上设置有多组安装孔，齿轮本体和减速齿轮上分别设置有多组定位槽。

技术领域

本实用新型涉及减速机的技术领域，特别是涉及一种减速机驱动齿轮。

背景技术

众所周知，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，因此，驱动齿轮是减速机的重要组成部分，现有的减速机驱动齿轮通过驱动轴固定在加速机外壳中，因此其不方便直接固定驱动齿轮的位置，并且不方便驱动轴与驱动齿轮的拆装。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以方便直接固定驱动齿轮的位置，并且方便驱动轴与驱动齿轮拆装的减速机驱动齿轮。

本实用新型的减速机驱动齿轮，包括齿轮本体、减速齿轮、第一安装板、第二安装板、第一固定轴、第二固定轴、第一定位盘、第二定位盘、多组限位杆、多组限位轮、驱动轴和输出轴，所述齿轮本体前侧壁中央区域和减速齿轮后侧壁中央区域分别设置有第一固定槽和第二固定槽，并在齿轮本体后侧壁中央区域和减速齿轮前侧壁中央区域分别设置有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽内设置有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承，所述第一定位盘和第二定位盘分别插入并固定至第一滚珠轴承和第二滚珠轴承中，所述第一固定轴和第二固定轴一端分别与第一定位盘和第二定位盘连接，并且第一固定轴和第二固定轴另一端分别与第一安装板和第二安装板连接，所述第一安装板和第二安装板上设置有多组安装孔，所述齿轮本体和减速齿轮上分别设置有多组定位槽，所述多组限位杆一端分别插入固定至多组定位槽中，并且多组限位杆另一端分别与多组限位轮连接，所述驱动轴和输出轴分别插入至第一固定槽和第二固定槽中，并且驱动轴和输出端分别与第一固定槽和第二固定槽内壁键连接。

本实用新型的减速机驱动齿轮，还包括两组限位管和多组加强杆，所述两组限位管分别套设在第一固定轴和第二固定轴上，所述多组加强杆一端分别与两组限位管外壁连接，并且多组加强杆另一端分别与第一安装板和第二安装板连接。

本实用新型的减速机驱动齿轮，所述齿轮本体的直径小于输出齿轮的直径，并且齿轮本体与输出齿轮啮合。

本实用新型的减速机驱动齿轮，还包括两组限位环和多组固定杆，所述多组固定杆一端分别与两组限位环连接，并且多组固定杆另端分别与齿轮本体和输出齿轮连接，所述驱动轴和输出轴分别穿过两组限位环。

本实用新型的减速机驱动齿轮，还包括两组缓冲垫，所述两组缓冲垫分别安装在两组限位环内壁上，并且两组缓冲垫分别与驱动轴和输出轴接触。

本实用新型的减速机驱动齿轮，所述齿轮本体和输出轴外壁均喷涂防腐涂料。

本实用新型的减速机驱动齿轮，还包括多组连接杆，所述多组连接杆一端分别与第一固定轴和第二固定轴连接，并且多组连接杆另一端分别与第一定位盘和第二定位盘连接。