[实用新型]一种公路减震减速带

说明书

本实用新型涉及路面结构技术领域，更具体地说，它涉及一种公路减震减速带，其技术方案要点是：包括若干个依次拼接的固定座以及设置于固定座上的减速带单元，减速带单元包括呈水平设置的抵接板以及连接于嵌入槽槽底和抵接板之间的若干组缓冲组件，固定座上开设有与所述减速带单元长度和宽度匹配的嵌入槽，相邻所述固定座之间设置有连接组件，连接组件包括沿竖直方向设置于固定座相对两侧壁的凸沿和凹槽，相邻固定座的凹槽和凸沿插接配合，所述固定座滑移连接有可抵接于凸沿上表面的盖板，所述盖板与凸沿之间设置有用于锁合和解锁凸沿于凹槽的定位组件。该减速带损坏时，只需将对应位置的减速带单元进行更换即可，延长了减速带的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及路面结构技术领域，更具体地说，它涉及一种公路减震减速带。

背景技术

在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，人们经常会见到路面上设置有路面减速带。路面减速带通过使路面稍微拱起，从而影响驾驶人的驾驶心理来达到使车辆减速的目的。

现有的路面减速带道路减速带由于受力区域的不同，所以某些位置受到的损坏会相对较大，而一旦这些位置再无法对过往车辆起到减速作用时，就得更换整个道路减速带，不仅维修不便，还缩短了减速带的使用寿命，故需要进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种公路减震减速带，该减速带损坏时，只需将对应位置的减速带单元进行更换即可，延长了减速带的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路减震减速带，包括若干个依次拼接的固定座以及设置于固定座上的减速带单元，所述减速带单元包括呈水平设置的抵接板以及连接于嵌入槽槽底和抵接板之间的若干组缓冲组件，所述固定座上开设有与所述减速带单元长度和宽度匹配的嵌入槽，相邻所述固定座之间设置有连接组件，所述连接组件包括沿竖直方向设置于固定座相对两侧壁的凸沿和凹槽，相邻所述固定座的凹槽和凸沿插接配合，所述固定座滑移连接有可抵接于凸沿上表面的盖板，所述盖板与凸沿之间设置有用于锁合和解锁凸沿于凹槽的定位组件。

通过采用上述技术方案，凸沿和凹槽实现了安装板的初步拼接，同时定位组件能够锁合和解锁凸沿，进而实现相邻之间减速带单元之间的可拆卸连接，当减速带损坏时，只需将对应位置的减速带本体进行更换，延长了减速带的使用寿命。

优选的，所述定位组件包括贯穿所述凸沿上下表面的螺纹孔、螺纹贯穿于所述盖板上下表面的定位螺杆，所述定位螺杆与螺纹孔螺纹连接且连接于路面。

通过采用上述技术方案，当需要将凸沿锁合于凹槽内，移动盖板至抵接于凸沿的上表面，将定位螺杆与螺纹孔对齐后贯穿螺纹孔内连接于路面即可；当需要解锁凸沿时，反向旋转定位螺杆，将定位螺杆选出螺纹孔即可，减速带单元拆装方便。

优选的，所述定位螺杆的顶部固定设置有旋块。

通过采用上述技术方案，旋块的设置便于转动定位螺杆。

优选的，所述凸沿和凹槽的横截面均呈梯形设置。

通过采用上述技术方案，梯形设置的使得相邻固定座之间的连接更稳固紧密。

优选的，所述盖板的底部设有燕尾块，所述固定座的上表面设置有供所述燕尾块滑移配合的燕尾槽。

通过采用上述技术方案，燕尾块与燕尾槽的滑移配合提高了盖板滑移时的稳定性，盖板滑移的过程中不易脱离固定座。

优选的，相邻所述固定座之间设置有供所述凸沿和凹槽容置的容置槽，所述容置槽插接配合有用于盖合所述定位组件的防护盒，当所述防护盒罩合于容置槽，所述防护盒的顶面与固定座的顶面平齐。

通过采用上述技术方案，防护盒对定位组件起到了很好的防护作用。