[实用新型]一种汽车踏板运动轨迹与踏板力对应关系测量装置有效
| 申请号： | 201921562166.7 | 申请日： | 2019-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN210665010U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 唐龙川;米文亮;石向南 | 申请（专利权）人： | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;G01M17/007;G01D21/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 踏板 运动 轨迹 对应 关系 测量 装置 | ||
1.一种汽车踏板运动轨迹与踏板力对应关系测量装置，装置设有对数据进行分析的计算机，所述计算机的信号输入接口通过信号线连接数据采集仪的信号输出端，其特征在于：装置设有固定在踏板本体上表面的压力传感器，所述压力传感器通过信号线连接数据采集仪的信号输入端，所述踏板本体上固定有侧向发出一束光源的光学传感器，所述踏板本体的侧面固定有接收光源信号的光学成像板，所述光学成像板通过信号线连接光电转换器，所述光电转换器通过数据线连接数据采集仪的信号输入端。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板运动轨迹与踏板力对应关系测量装置，其特征在于：所述光学传感器固定在踏板本体的下表面，所述光学传感器的光源照射方向与踏板本体转动的面垂直，所述光学成像板与踏板本体转动的面平行。
3.根据权利要求1或2所述的汽车踏板运动轨迹与踏板力对应关系测量装置，其特征在于：所述踏板本体为装配在汽车上的制动踏板、油门踏板或离合器踏板。
4.根据权利要求3所述的汽车踏板运动轨迹与踏板力对应关系测量装置，其特征在于：装置包括GPS，所述GPS固定在汽车上，所述计算机的信号输入接口通过信号线连接GPS的信号输出端。
5.根据权利要求4所述的汽车踏板运动轨迹与踏板力对应关系测量装置，其特征在于：装置包括发动机转速采集单元，所述计算机的信号输入接口通过信号线连接发动机转速采集单元的信号输出端。
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