[实用新型]一种底板疲劳测试工装

说明书

本实用新型公开了一种底板疲劳测试工装，属于轨道交通领域，旨在提供一种能够对底板进行拉伸和压缩测试的疲劳测试工装，其技术方案要点如下，一种底板疲劳测试工装，底板沿自身长度方向固定连接有支撑部，支撑部底部开设有限位槽，包括拉拔装置、第一固定结构以及第二固定结构，所述拉拔装置在外力作用下对底板进行拉拔；其中，所述第一固定结构包括第一安装座、调节螺栓以及压紧块，所述第一安装座固定设置，所述调节螺栓与所述安装座螺纹连接，所述压紧块与所述调节螺栓的尾部转动连接，所述压紧块与所述底板抵接；所述第二固定结构包括第二安装座，所述底板的L型连接部与所述第二安装座固定连接。本实用新型适用于底板的抗拉拔测试。

技术领域

本实用新型涉及一种测试工装，特别涉及一种底板疲劳测试工装。

背景技术

随着高速列车轻量化趋势的不断发展，碳纤维材料逐渐取代不锈钢材料成为高速列车零部件的主流。设备舱是位于轨道车辆底部用于放置设备的舱体空间，由底板和裙板通过连接件连接而成，底板在制作完成后需要进行疲劳度测试，因此，急需设计一种能够专用于底板的疲劳测试工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种底板疲劳测试工装，具有能够对底板进行拉伸和压缩测试的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种底板疲劳测试工装，底板沿自身长度方向固定连接有支撑部，支撑部底部开设有限位槽，包括拉拔装置、第一固定结构以及第二固定结构，所述拉拔装置在外力作用下对底板进行拉拔；

其中，所述第一固定结构包括第一安装座、调节螺栓以及压紧块，所述第一安装座固定设置，所述调节螺栓与所述安装座螺纹连接，所述压紧块与所述调节螺栓的尾部转动连接，所述压紧块与所述底板抵接；

所述第二固定结构包括第二安装座，所述底板的L型连接部与所述第二安装座固定连接。

进一步的，所述压紧块具有一第一斜面，所述支撑部上设有与第一斜面配合的第二斜面。

进一步的，所述第一安装座上方设有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母与所述调节螺栓螺纹连接。

进一步的，所述L型连接部的水平段上方设有压紧结构，所述压紧结构包括压紧条、第一压板以及第二压板，所述第一压板和所述第二压板固定连接于所述压紧条的两侧，所述第二压板的底部与所述水平段固定连接，所述第一压板与所述第二安装座固定连接。

进一步的，所述L型连接部的水平段开设有燕尾槽，所述燕尾槽内嵌设有橡胶片。

进一步的，所述拉拔装置包括第三安装座、真空吸盘以及连接部，所述真空吸盘固定安装于所述第三安装座上，所述真空吸盘连通有阀岛，所述阀岛安装于所述第三安装座上。

进一步的，所述连接部包括连接板和连接柱，所述连接板与所述第三安装座固定连接，所述连接柱固定连接于所述连接板的中部，所述连接柱用于连接动力源。

进一步的，所述真空吸盘的高度可调节，所述真空吸盘上端固定连接有调节螺柱，所述调节螺柱与所述第三安装座螺纹连接，所述调节螺柱位于所述第三安装座的两侧设有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母与所述调节螺柱螺纹连接。

进一步的，所述第一安装座与所述第二安装座固定安装于两固定柱上。

本实用新型具有以下有益效果：

第一固定结构和第二固定结构对底板的两端进行固定，模拟底板的安装结构，尽可能减小测试误差，拉拔装置底板的表面进行多次反复拉伸和压缩，用于测试底板的抗变形能力，避免了对底板单一方向上的挤压，保证了测试结果的合理性和准确性，确保出厂的底板符合实际使用工况的要求。上述提供了一种连底板疲劳测试工装，具有能够对底板的纵向抗变形能力进行测试优点。

附图说明