[实用新型]一种大型减震器润滑装置有效
| 申请号: | 201921560061.8 | 申请日: | 2019-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN211010735U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 左成龙;石建德 | 申请(专利权)人: | 江苏华彤减震器制造有限公司 |
| 主分类号: | F16N21/02 | 分类号: | F16N21/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 减震器 润滑 装置 | ||
1.一种大型减震器润滑装置,其特征在于:包括圆柱形主体稳定支撑连接板(1),所述主体稳定支撑连接板(1)下端为水平面结构,所述主体稳定支撑连接板(1)的上端为弧面结构,所述主体稳定支撑连接板(1)的前端位置的厚度小于后侧位置的厚度,所述主体稳定支撑连接板(1)的上端设有四个椭圆形主体安装固定连接孔(2),所述主体稳定支撑连接板(1)的上端中间位置设有一个长方形中心润滑输送连接槽(3),所述中心润滑输送连接槽(3)的内部左右两侧分别设有一个对称的第一润滑输送连接管(4),所述中心润滑输送连接槽(3)的内部位于所述第一润滑输送连接管(4)的前端设有两个左右对称的第二润滑输送连接稳定(5),所述中心润滑输送连接槽(3)的内部位于所述第二润滑输送连接稳定(5)的前端设有两个左右对称的第三润滑输送连接稳定(6),所述第一润滑输送连接管(4)、所述第二润滑输送连接稳定(5)和所述第三润滑输送连接稳定(6)的出口位置为竖直向下,所述第一润滑输送连接管(4)、所述第二润滑输送连接稳定(5)和所述第三润滑输送连接稳定(6)的直径依次减小,所述主体稳定支撑连接板(1)的左右两侧分别设有一个对称且相互之间成13度夹角的润滑输入连接装配紧固面(8),所述润滑输入连接装配紧固面(8)上设有一个圆柱形润滑输入连接孔(9),所述润滑输入连接孔(9)与所述第一润滑输送连接管(4)、所述第二润滑输送连接稳定(5)和所述第三润滑输送连接稳定(6)的内部均相通,左右两侧的所述第一润滑输送连接管(4)、所述第二润滑输送连接稳定(5)和所述第三润滑输送连接稳定(6)之间设有一个长方形稳定支撑加固连接板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种大型减震器润滑装置,其特征在于:所述中心润滑输送连接槽(3)将所述主体稳定支撑连接板(1)的下端面完全贯穿。
3.根据权利要求1所述的一种大型减震器润滑装置,其特征在于:所述第一润滑输送连接管(4)、所述第二润滑输送连接稳定(5)和所述第三润滑输送连接稳定(6)出口位置的中心轴不在同一平面上。
4.根据权利要求1所述的一种大型减震器润滑装置,其特征在于:所述第一润滑输送连接管(4)、所述第二润滑输送连接稳定(5)和所述第三润滑输送连接稳定(6)的出口位置的下端面在同一水平面上,并且位于所述主体稳定支撑连接板(1)的下端面所在水平面的下方。
5.根据权利要求1所述的一种大型减震器润滑装置,其特征在于:所述主体稳定支撑连接板(1)前端位置的厚度小于所述主体稳定支撑连接板(1)后端位置厚度的一半。
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