[实用新型]降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置和新能源汽车

权利要求书

1.一种用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，包括：

电容器，其正极与点火系统的点火线圈的正极连接，其负极接地；

连接器，具有用于接收所述电容器的壳体、用于与所述电容器的正极连接的正极端子和用于与所述电容器的负极连接的负极端子，并且所述电容器经由所述连接器而连接在点火线圈的正极和地之间；以及

支架，用于保持所述连接器。

2.如权利要求1所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，所述电容器的负极具有位于车辆的发动机本体上的单独的接地点。

3.如权利要求1所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，所述连接器的壳体为防水壳体并构造成包封所述电容器，所述连接器的正极端子和负极端子构造成从所述壳体的一个端表面向外延伸。

4.如权利要求1所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，所述连接器经由与发动机总成的线束电连接的插头而连接在点火线圈的正极和地之间。

5.如权利要求1所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，所述支架设置于车辆的发动机舱内，并且所述支架具有与连接器相配合以保持所述连接器的部件。

6.如权利要求5所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，所述部件为开设于所述支架上以便所述连接器插入的凹槽，所述凹槽具有在所述连接器的插入方向上逐渐变窄的形状，以使得连接器的底部与凹槽的底部过盈配合。

7.如权利要求1所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，所述支架是发动机总成的线束支架，并且所述支架固定在发动机本体上。

8.如权利要求1所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，电容器的容量是基于点火线圈的感应电流的频率和幅值的。

9.如权利要求8所述的用于降低车辆点火系统产生的电磁干扰的装置，其特征在于，点火线圈的感应电流的频率越大则电容器的容量越大，并且点火线圈的感应电流的幅值越大则电容器的容量越大。

10.一种新能源汽车，其特征在于，包括：

点火线圈回路，包括用于给所述新能源汽车的发动机点火系统提供点火能量的多个点火线圈，各点火线圈的正极连接在一起，并且各点火线圈的负极连接在一起；

如权利要求1-9中任一项所述的装置，其通过与各点火线圈的正极连接而接入所述点火线圈回路；以及

发动机管理系统，与各点火线圈的控制端连接，以控制各点火线圈的点火。