[实用新型]用于电动车辆的悬置系统以及具有其的电动车辆

权利要求书

1.一种用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，包括：

动力总成；

悬置件，所述悬置件上设置有副车架连接衬套(22)，所述副车架连接衬套(22)包括：上衬套(221)和下衬套(222)，所述上衬套(221)和所述下衬套(222)可分离地相对贴合设置，所述上衬套(221)和所述下衬套(222)均设置在副车架的悬置安装孔内。

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，所述副车架连接衬套(22)具有第一容纳空间，所述第一容纳空间自所述上衬套(221)和所述下衬套(222)的内部贴合处向外延伸并贯通所述副车架连接衬套(22)一侧的外侧壁；所述第一容纳空间的部分形成于所述上衬套(221)，所述第一容纳空间的另一部分形成于所述下衬套(222)。

3.根据权利要求2所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于：所述上衬套(221)的贴合面自内部形成有向侧壁延伸并贯通下侧壁的上容纳空间，所述下衬套(222)的贴合面自内部形成有向侧壁延伸并贯通上侧壁的下容纳空间，所述上容纳空间与所述下容纳空间限定出所述第一容纳空间。

4.根据权利要求3所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于：所述副车架连接衬套(22)还包括：第二容纳空间，所述第二容纳空间沿所述副车架连接衬套(22)的轴向延伸并贯通所述副车架连接衬套(22)，且所述第二容纳空间适于容纳所述副车架连接衬套(22)的连杆(21)。

5.根据权利要求4所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，所述上衬套(221)和所述下衬套(222)通过穿过所述第二容纳空间的紧固件与所述连杆(21)固定连接。

6.根据权利要求2所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，所述上衬套(221)和所述下衬套(222)中的至少一个上设置有与紧固件螺纹配合的螺纹孔。

7.根据权利要求2所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，所述上衬套(221)和所述下衬套(222)中的至少一个上嵌设或焊接固定有与连杆(21)螺纹配合的螺母。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，所述悬置件构造为后悬置(20)，所述后悬置(20)还包括：动力总成连接衬套(23)，所述动力总成连接衬套(23)与所述副车架连接衬套(22)通过连杆(21)连接，且所述副车架连接衬套(22)设置在副车架的悬置安装孔内。

9.根据权利要求8所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，所述悬置系统(100)还包括：前悬置(10)、左悬置(30a)和右悬置(30b)，前悬置(10)设置在所述动力总成的前方且与前横梁固定连接，所述后悬置(20)设置在所述动力总成的后方且与所述副车架固定连接，所述左悬置(30a)设置在所述动力总成的左方且与所述电动车辆的左纵梁固定连接，所述右悬置(30b)设置在所述动力总成的右方且与电动车辆的右纵梁固定连接。

10.根据权利要求9所述的用于电动车辆的悬置系统(100)，其特征在于，所述左悬置(30a)和所述右悬置(30b)构造为辅助防扭悬置；

所述左悬置(30a)和所述右悬置(30b)的支撑衬套(31)均包括：

外管(311)和内芯(312)；

主簧(313)，所述主簧(313)设置在所述内芯(312)与所述外管(311)之间，所述主簧(313)包括：与所述内芯(312)在Z向上相对且间隔开的上减振部(3131)和下减振部(3132)、与所述内芯(312)在X向相对且间隔开的左减振部(3133)和右减振部(3134)；

其中，所述左减振部(3133)与所述内芯(312)之间的间隙、所述右减振部(3134)与所述内芯(312)之间的间隙均为1mm-3mm；所述下减振部(3132)与所述内芯(312)之间的间隙为5mm-9mm。