[实用新型]一种耐磨损转子发动机

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损转子发动机，包括：壳体，所述壳体内设椭圆形空腔；三角转子，所述三角转子三个角始终与所述空腔内壁接触；密封机构，所述密封机构设有三个，并分别连接于所述三角转子各端面上，密封机构包括第一密封片和第二密封片，第一密封片一端连接于所述三角转子其一端面靠近边沿端，第一密封片另一端滑动连接于所述空腔内壁上，第二密封片一端连接于所述三角转子其一端面靠近另一边沿端，第二密封片另一端滑动连接于第一密封片内侧端，第一密封片外侧端与所述空腔内壁、第二密封片外侧端与空腔内壁之间形成机油腔室，第一密封片内侧端、第二密封片内侧端以及三角转子端面之间形成燃烧室。

技术领域

本实用新型涉及转子发动机技术领域，具体地说，涉及一种耐磨损转子发动机。

背景技术

传统的转子发动机通常采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，而三角转子由于在壳体内高速转动，容易造成转子在壳体内磨损严重，而利用在三角转子上涂覆机油的方法虽然能减少转子的磨损，但是也容易造成机油在燃烧室内一起参与燃烧，并排放出去，烧机油的同时造成转子发动机内积碳，影响转子发动机使用寿命。

实用新型内容

为达到上述目的，本实用新型公开了一种耐磨损转子发动机，所要解决的问题：减少转子磨损的同时，减少烧机油的情况发生，延长转子发动机的使用寿命，其包括：

壳体，所述壳体内设椭圆形空腔；

三角转子，所述三角转子三个角始终与所述空腔内壁接触；

密封机构，所述密封机构设有三个，并分别连接于所述三角转子各端面上，所述密封机构包括第一密封片和第二密封片，所述第一密封片一端连接于所述三角转子其一端面靠近边沿端，所述第一密封片另一端滑动连接于所述空腔内壁上，所述第二密封片一端连接于所述三角转子其一端面靠近另一边沿端，所述第二密封片另一端滑动连接于所述第一密封片内侧端，所述第一密封片外侧端与所述空腔内壁、所述第二密封片外侧端与所述空腔内壁之间形成机油腔室，所述第一密封片内侧端、所述第二密封片内侧端以及所述三角转子端面之间形成燃烧室。

优选的，还包括：

主轴齿轮，所述主轴齿轮连接于所述空腔内，所述三角转子中心设有开孔，所述开孔内壁连接有与所述主轴齿轮啮合的内齿轮。

优选的，还包括：

吸气口，所述吸气口设于所述壳体外并连接于所述燃烧室内；

排气口，所述排气口设于所述壳体外并连接于所述燃烧室内；

火花塞，所述火花塞设于所述壳体外并连接于所述燃烧室内。

优选的，所述吸气口、排气口和火花塞均设于所述壳体轴向所在侧端。

优选的，所述第一密封片靠近空腔端连接有滚槽，滚轴设于所述滚槽内，所述滚轴与所述空腔内壁滑动连接。

优选的，所述第一密封片内侧端设有T型槽，所述T型槽设有多个，并沿所述第二密封片靠近第一密封片端滑动方向平行分布，所述第二密封片靠近第一密封片端连接有T型块，所述T型块包括横向件和纵向件，所述横向件与纵向件均为圆柱体，所述纵向件包括第一管件和第二管件，所述第一管件和第二管件均一端密封，所述第一管件套设于第二管件外端，复位弹簧连接于所述第一管件密封端和第二管件密封端之间，所述第一管件密封端连接于所述第二密封片靠近第一密封片端，所述第二管件密封端与所述横向件连接，所述第一管件滑动连接于所述T型槽槽口内，且所述第一管件直径与所述T型槽槽口宽度相等，所述横向件滑动连接于所述T型槽槽底端，且所述横向件长度与所述T型槽槽底宽度相等，所述T型槽内设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧沿所述T型槽方向水平设置，所述伸缩弹簧直径大于所述T型槽槽口宽度，且所述伸缩弹簧一端与所述横向件连接，所述伸缩弹簧另一端连接于所述T型槽内。

优选的，所述横向件两端呈半球状设置，且与所述T型槽侧壁滑动连接。