[实用新型]车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构，它包括安装在副车架前端的手动制动拉索组合、安装在钩臂底段两侧的锁销和焊接在钩臂底架两侧的锁钩，锁钩的尾端与拉杆的前端相连接，拉杆的尾端与滑动支座螺纹连接；钩臂底架的后部中心焊接有固定支座，尾部中心安装有导向槽轮；手动制动拉索组合包括手柄和钢丝拉索，钢丝拉索的前端与手柄的底部相连接，钢丝拉索的尾部绕过导向槽轮的轮槽后穿过固定支座与滑动支座相连接。本实用新型通过手动制动拉索组合，由驾驶员利用钢丝拉索对锁钩和锁销的位置进行控制，以实现对钩臂的可靠锁紧；本实用新型结构简洁，操作方便，锁紧可靠占用空间小，不影响车厢的设计。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体的说是一种车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构。

背景技术

现有的车厢可卸式垃圾车钩臂的锁紧机构，多采用液压驱动的卡爪进行锁紧或机械式锁紧。液压锁紧方式增加了液压系统元件、执行机构及固定零件等，且占用一定的空间位置，影响车厢高度，在使用过程中增加了动力消耗，增加了制造、使用及维修成本。机械式锁紧，锁紧操作件设置在车辆尾部，操作不太方便，且在车辆运行过程中由于路面颠簸、偏载等原因，可能造成脱钩现象，锁紧可靠性差，有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构，利用汽车手动制动组合的自锁性能推动锁钩滑行，实现对钩臂锁销的限制，达到对钩臂的可靠锁紧。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构，车厢的两侧分别安装有L型钩臂，钩臂底段的底部通过销轴铰接在副车架上，钩臂的底端安装有钩臂底架，钩臂底架的尾部通过销轴铰接在副车架的尾端，钩臂底段与液压油缸的活塞端相连接，液压油缸的底座固定在副车架上，锁紧机构包括安装在副车架前端的手动制动拉索组合、安装在钩臂底段两侧的锁销和焊接在钩臂底架两侧的锁钩，锁钩的尾端通过螺栓与拉杆的前端相连接，拉杆的尾端与滑动支座螺纹连接；钩臂底架的后部中心焊接有固定支座，钩臂底架的尾部中心安装有导向槽轮；手动制动拉索组合包括相互连接的手柄和钢丝拉索，手柄的底端铰接在手动制动支座上，手动制动支座焊接在副车架的一侧，钢丝拉索的前端与手柄的底部相连接，钢丝拉索的尾部绕过导向槽轮的轮槽后穿过固定支座与滑动支座相连接。

优选的，所述钢丝拉索的前端套接有前端空心丝杠，前端空心丝杠的前端与手柄的底端相铰接，前端空心丝杠的后端与手动制动支座的底部螺纹连接。

优选的，所述钢丝拉索的尾端套接有尾端空心丝杠，尾端空心丝杠的前端与滑动支座螺纹连接，尾端空心丝杠的后端与固定支座螺纹连接。

优选的，所述锁钩的底部安装于滑动槽内，滑动槽固定在钩臂底架上，滑动槽的前端安装有滑槽挡板。

优选的，所述拉杆的中部套接有回位弹簧，回位弹簧的首尾两端均设有限位垫圈，限位垫圈套接在拉杆的外壁上；拉杆的外壁上安装有导向套，导向套的前端与回位弹簧尾端的限位垫圈相抵触，导向套的尾部固定在拉杆的外壁上。

优选的，所述钢丝拉索上套接有保护套，保护套的前端通过螺母固定在前端空心丝杠的尾部，保护套的尾端通过螺母固定在尾端空心丝杠的尾部。

本实用新型的工作过程为：

当驾驶员拉起固定于副车架上的手动制动拉索组合的手柄时，钢丝拉索拉动滑动支座后移，同时通过拉杆带动锁钩后移，锁钩与锁销脱开，钩臂在液压油缸的驱动下进行翻转；此时回位弹簧在限位垫圈和导向套的约束下处于压缩状态。当钩臂落下需要锁紧时，驾驶员松开手动制动拉索组合的手柄，钢丝拉索松开，在回位弹簧的弹力作用下，滑动支座随着拉杆前移，推动锁钩前移，锁钩挂接在锁销上，实现了钩臂的锁紧。

本实用新型的有益效果为：