[实用新型]车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构有效
| 申请号: | 201921552805.1 | 申请日: | 2019-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN211002974U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 魏仲琛;王潮志;张金彪;查开旭;李景艺;杨宾崇;郑金虎 | 申请(专利权)人: | 兰州兰石集团兰驼农业装备有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00 |
| 代理公司: | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人: | 马小瑞 |
| 地址: | 730314 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车厢 可卸式 垃圾 车钩 拉索式锁紧 机构 | ||
1.一种车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构,车厢的两侧分别安装有L型钩臂(20),钩臂(20)底段的底部通过销轴(10)铰接在副车架(21)上,钩臂(20)的底端安装有钩臂底架(8),钩臂底架(8)的尾部通过销轴(10)铰接在副车架(21)的尾端,钩臂(20)底段与液压油缸(22)的活塞端相连接,液压油缸(22)的底座固定在副车架(21)上,其特征在于:锁紧机构包括安装在副车架(21)前端的手动制动拉索组合(3)、安装在钩臂(20)底段两侧的锁销(19)和焊接在钩臂底架(8)两侧的锁钩(7),锁钩(7)的尾端通过螺栓与拉杆(9)的前端相连接,拉杆(9)的尾端与滑动支座(13)螺纹连接;钩臂底架(8)的后部中心焊接有固定支座(15),钩臂底架(8)的尾部中心安装有导向槽轮(16);手动制动拉索组合(3)包括相互连接的手柄(1)和钢丝拉索(5),手柄(1)的底端铰接在手动制动支座(2)上,手动制动支座(2)焊接在副车架(21)的一侧,钢丝拉索(5)的前端与手柄(1)的底部相连接,钢丝拉索(5)的尾部绕过导向槽轮(16)的轮槽后穿过固定支座(15)与滑动支座(13)相连接。
2.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构,其特征在于:所述钢丝拉索(5)的前端套接有前端空心丝杠(4),前端空心丝杠(4)的前端与手柄(1)的底端相铰接,前端空心丝杠(4)的后端与手动制动支座(2)的底部螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构,其特征在于:所述钢丝拉索(5)的尾端套接有尾端空心丝杠(14),尾端空心丝杠(14)的前端与滑动支座(13)螺纹连接,尾端空心丝杠(14)的后端与固定支座(15)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构,其特征在于:所述锁钩(7)的底部安装于滑动槽(6)内,滑动槽(6)固定在钩臂底架(8)上,滑动槽(6)的前端安装有滑槽挡板。
5.根据权利要求4所述的车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构,其特征在于:所述拉杆(9)的中部套接有回位弹簧(18),回位弹簧(18)的首尾两端均设有限位垫圈(11),限位垫圈(11)套接在拉杆(9)的外壁上;拉杆(9)的外壁上安装有导向套(12),导向套(12)的前端与回位弹簧(18)尾端的限位垫圈(11)相抵触,导向套(12)的尾部固定在拉杆的外壁上。
6.根据权利要求5所述的车厢可卸式垃圾车钩臂的拉索式锁紧机构,其特征在于:所述钢丝拉索(5)上套接有保护套,保护套的前端通过螺母(17)固定在前端空心丝杠(4)的尾部,保护套的尾端通过螺母(17)固定在尾端空心丝杠(14)的尾部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于兰州兰石集团兰驼农业装备有限公司,未经兰州兰石集团兰驼农业装备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921552805.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种太阳能智能公交站牌
- 下一篇:一种物流运输装载箱的卸货机构





