[实用新型]一种分体式汽车发动机链条动轨有效
| 申请号： | 201921550790.5 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN210739283U | 公开（公告）日： | 2020-06-12 |
| 发明（设计）人： | 王勇权;裘乐中;陈银春;殷佳欣;姚琪 | 申请（专利权）人： | 湖州德卡斯电子有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/18 | 分类号： | F16H7/18;F16F15/04;F01L1/348 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人： | 邓世凤;徐关寿 |
| 地址： | 313000*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 体式 汽车发动机 链条 | ||
1.一种分体式汽车发动机链条动轨，包括动轨本体(1)与导轨片(2)，所述动轨本体(1)上设有用于安装导轨片(2)的安装槽(3)与用于将动轨本体(1)安装在发动机壳体上的安装孔(4)，所述导轨片(2)内嵌于安装槽(3)且与动轨本体(1)可拆卸地连接，其特征在于：所述安装槽(3)上还设有第一弹性件(5)与第二弹性件(6)，所述第一弹性件(5)与第二弹性件(6)的一端均与安装槽(3)固定连接，另一端与导轨片(2)底部相贴合，所述导轨片(2)与安装槽(3)之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述第一弹性件(5)为片弹簧，所述安装槽(3)底部设有用于安装第一弹性件(5)的卡槽(31)，所述卡槽(31)内设有阻尼片(32)，所述阻尼片(32)为两片且均与卡槽(31)固定连接，所述第一弹性件(5)的一端内嵌于两片阻尼片(32)之间且与卡槽(31)卡接。
3.根据权利要求2所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述卡槽(31)包括内槽(311)与外槽(312)，所述阻尼片(32)与外槽(312)的内壁胶接，所述第一弹性件(5)的一端还设有与内槽(311)相适配的嵌入部(51)，所述嵌入部(51)与内槽(311)过盈配合。
4.根据权利要求1所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述第二弹性件(6)为螺旋弹簧，所述安装槽(3)底部还设有用于安装第二弹性件(6)的凹槽(33)，所述凹槽(33)内设有限位柱(34)，所述第二弹性件(6)套设于限位柱(34)上且与凹槽(33)的底部固定连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述导轨片(2)两端设有用于与动轨本体(1)连接的卡扣(21)，所述导轨片(2)底部设有配合卡扣(21)连接的定位柱(22)；所述安装槽(3)内设有与定位柱(22)相适配的定位孔(35)，所述安装槽(3)两端设有与卡扣(21)相适配的延伸部(36)，所述动轨本体(1)与导轨片(2)扣接。
6.根据权利要求5所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述动轨本体(1)两侧均开设有凹入部(7)，所述凹入部(7)内设有第一加强筋(8)，所述加强筋(8)呈之字形分布且与凹入部(7)的底部一体成型。
7.根据权利要求6所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述动轨本体(1)与安装孔(4)的交汇处还设有第二加强筋(9)，所述第二加强筋(9)呈圆弧拱形且与动轨本体(1)、安装孔(4)一体成型。
8.根据权利要求1所述的分体式汽车发动机链条动轨，其特征在于：所述导轨片(2)底部还设有耐磨带(10)，所述耐磨带(10)与导轨片(2)底部胶接。
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