[实用新型]一种新型防漏风防脱落车把套

说明书

本实用新型公开了一种新型防漏风防脱落车把套，具体涉及骑车用具技术领域，包括两个车把套本体，所述车把套本体包括车把套外层，所述车把套外层的内部套设有车把套内层，所述车把套外层的内壁与车把套内层的外壁粘结固定。本实用新型通过设有第一收缩口、第一收缩绳、第一松紧带、粘扣刺面、粘扣毛面、第二松紧带、调节扣、卡盒、第三松紧带和卡扣，将左右车把套分别套在车把上，使用第一收缩绳捆好，再把第一松紧带绕收缩口一圈，将第一松紧带一端的粘扣刺面和粘扣毛面粘好，最后将两个卡盒和卡扣扣在一起，有利于利用三层连接保护，实现车把套的防漏风防脱落，对于车型较大的电动车，也能够固定牢靠。

技术领域

本实用新型涉及骑车用具技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新型防漏风防脱落车把套。

背景技术

电动车是人们日常出行时普遍使用的交通工具之一，相对于汽车出行，可避免堵车，同时电动车的车速又快于自行车，更加便捷，适用于一年四季，为防止在冬天骑电动车时手部僵硬或冻伤手人们常常会戴手套来保护手。

但是目前市场上现有的车把套口技术采用的是拉绳收住把套口系在电动车车把上，这样的技术特别容易松动，特别是车型较大的电动车，车把较宽不容易固定，而且和电动车车把链接不牢固，会造成严重的漏风现象，没有起到对手部的保暖作用。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型防漏风防脱落车把套，通过设有第一收缩口、第一收缩绳、第一松紧带、粘扣刺面、粘扣毛面、第二松紧带、调节扣、卡盒、第三松紧带和卡扣，有利于利用三层连接保护，实现车把套的防漏风防脱落，对于车型较大的电动车，也能够固定牢靠。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防漏风防脱落车把套，包括两个车把套本体，所述车把套本体包括车把套外层，所述车把套外层的内部套设有车把套内层，所述车把套外层的内壁与车把套内层的外壁粘结固定，所述车把套本体的一侧设有固定口，所述固定口上端的中部开设有开口，所述固定口的一端设有第一收缩口，所述第一收缩口在开口处断开，所述第一收缩口的内侧设有第一收缩绳，所述第一收缩绳的两端从第一收缩口的断开处延伸到第一收缩口的外侧，所述第一收缩口与第一收缩绳活动连接；

所述车把套外层的上部设有位于开口一侧的第一松紧带，所述第一松紧带的一端与车把套本体的上端固定连接，且所述第一松紧带一端的侧面设有粘扣刺面，所述第一松紧带另一端的侧面设有粘扣毛面，所述粘扣刺面与粘扣毛面的侧面与第一松紧带的一端固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述粘扣刺面与粘扣毛面分别位于第一松紧带的两侧。

在一个优选的实施方式中，一个所述车把套本体底端的两侧设有位于固定口两侧的第二松紧带，所述第二松紧带的一端与车把套外层的下部固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述第二松紧带的另一端设有调节扣，所述调节扣的一端设有远离第二松紧带一端的卡盒，所述第二松紧带穿过调节扣与卡盒的一端固定连接。

在一个优选的实施方式中，另一个所述车把套本体底端的两侧设有位于固定口两侧的第三松紧带，所述第三松紧带的一端设有卡扣，所述第三松紧带的一端与卡扣的一端固定连接，所述第三松紧带的另一端与车把套外层的下部固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述车把套外层的材料为皮革，所述车把套内层的材料为羊绒。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有第一收缩口、第一收缩绳、第一松紧带、粘扣刺面、粘扣毛面、第二松紧带、调节扣、卡盒、第三松紧带和卡扣，将左右车把套分别套在车把上，使用第一收缩绳捆好，再把第一松紧带绕收缩口一圈，将第一松紧带一端的粘扣刺面和粘扣毛面粘好，最后将两个卡盒和卡扣扣在一起，与现有技术相比，有利于利用三层连接保护，实现车把套的防漏风防脱落，对于车型较大的电动车，也能够固定牢靠；

附图说明