[实用新型]一种用于叉车前底板总成组焊的定位工装有效
申请号: | 201921550027.2 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211028734U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 李晓华;陶凯;刁伟 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 叉车 底板 成组 定位 工装 | ||
本实用新型提供一种用于叉车前底板总成组焊的定位工装,包括底座,所述底座的一侧并排对称安装有两个夹紧装置;所述夹紧装置包括固定在底座上的伸缩装置,所述伸缩装置的伸缩端与铰链组连接,所述铰链组铰接有压臂夹具;伸缩装置的伸缩运动驱使铰链组带动压臂夹具对前底板总成进行定位压紧或松开。本定位装置能同时实现定位与夹紧作用,组装效率高;并提高了零部件定位精度,保证产品质量;定位后不影响焊枪的焊接,对焊接过程无干涉点;另外,前底板总成焊接完成后,通过气缸带动整个压臂夹具抬起,与底座分离,从而使前底板总成能顺利脱模。
技术领域
本实用新型涉及一种焊接模具,具体涉及一种用于叉车前底板总成组焊的定位工装。
背景技术
电动叉车前底板总成是由前底板、角板、横板等组装而成的(如图6所示),在组装过程需对各部件进行定位,然后将角板、横板焊接在前底板上。而现有的定位装置由于设置在操作平台上方,定位后易对焊接操作造成干涉,并且焊接完成后脱模困难,为此在定位前需要人工划线进行精准定位,这将导致组装效率低下,定位精度不高,产品焊接质量受到影响。
现需设计一种工装,在各组件实现精确定位后,焊枪能无干涉焊接,且焊后产品能够顺利脱模,以此提高整体组装效率,降低劳动强度,保证产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于叉车前底板总成组焊的定位工装,实现对前底板总成中各个部件进行定准,方法焊接。且焊接后产品能够顺利脱模。
一种用于叉车前底板总成组焊的定位工装,包括底座,所述底座的一侧并排对称安装有两个夹紧装置;所述夹紧装置包括固定在底座上的伸缩装置,所述伸缩装置的伸缩端与铰链组连接,所述铰链组铰接有压臂夹具;伸缩装置的伸缩运动驱使铰链组带动压臂夹具对前底板总成进行定位压紧或松开。
这两个夹紧装置的结构相同,其对称安装在底座的同一侧;为了节约成本,其中一个夹紧装置设置侧挡臂和侧挡块,另一个夹紧装置可以不设。因为一个侧挡块就可以实现对角板放置时端部的限位作用。
进一步方案,所述压臂夹具包括与铰链组铰接的主连接臂,所述主连接臂的活动端的底端面分别固设有外形定位块、垫块,所述主连接臂的一侧连接有用于对前底板总成中横板进行定位的压块。
更进一步方案,所述主连接臂的另一侧通过侧挡臂连接有用于对前底板总成中角板的端部进行限位的侧挡块;所述压块通过侧压臂与主连接臂连接,所述外形定位块的底端面开设有与角板顶端面相配合的槽口。
进一步方案,所述伸缩装置的固定端通过支板与铰链组连接;所述铰链组包括与所述支板固定连接的固定板,所述固定板分别与压臂夹具、驱动板铰接;所述驱动板通过连接板与压臂夹具铰接;所述驱动板所述伸缩装置的伸缩端连接。
更进一步方案,所述固定板与驱动板之间通过第五销轴铰接,固定板与压臂夹具之间通过第二销轴铰接,所述驱动板与连接板之间通过第三销轴铰接,连接板与压臂夹具之间通过第四销轴铰接,所述驱动板与伸缩装置的伸缩端之间通过第一销轴连接。
优选的,位于所述固定板外侧的第五销轴和第三销轴之间连接有加强板;所述支板的底端固接有一水平的支板底座。
进一步方案,所述伸缩装置为气缸、液压油缸或线性电机。
进一步方案,所述底座包括通过连接柱连接的下安装板和上安装板,所述下安装板比上安装板大;所述夹紧装置安装在下安装板上,压臂夹具位于上安装板的上方;位于上安装板相邻两侧边的顶端面固定安装有挡板。
更进一步方案,位于两个夹紧装置之间的上安装板上固定安装有L形的定位块。
进一步方案,所述连接柱为伸缩式支撑柱,通过调节连接柱的高度来调节上安装板的高度,使其更适应于夹紧装置的定位压紧与对产品的脱模。
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