[实用新型]地铁车站公共区布置结构

权利要求书

1.一种地铁车站公共区布置结构，包括站厅层(1)、站台层(2)和支撑柱(3)，站厅层(1)和站台层(2)通过支撑柱(3)相连，其特征在于：还包括至少两组灭火器输送装置，所述灭火器输送装置包括导向板(10)、用于盛装灭火器的移动箱(11)和用于驱动移动箱(11)移动的驱动装置(12)，站厅层(1)设有连通站台层(2)的通口(13)，所述导向板(10)设置在站台层(2)内并贯穿通口(13)，导向板(10)的两端均设有拿取口(29)，所述移动箱(11)与导向板(10)滑动配合，所述驱动装置(12)设置在站台层(2)内，且驱动装置(12)的输出端连接移动箱(11)，相邻两组灭火器输送装置的移动箱(11)分别处于站厅层(1)内和站台层(2)内。

2.根据权利要求1所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述驱动装置(12)包括电机(14)、丝杠(15)、螺母块(16)和导向杆(17)，所述电机(14)设置在站台层(2)内，所述站厅层(1)内设有稳定架(20)，所述丝杠(15)的一端连接电机(14)，另一端贯穿通口(13)并转动连接于稳定架(20)，所述螺母块(16)螺接在丝杠(15)上，所述导向杆(17)设置在稳定架(20)上并贯穿通口(13)和螺母块(16)，所述移动箱(11)与螺母块(16)相连。

3.根据权利要求2所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述移动箱(11)设置为四个，四个移动箱(11)分别连接在螺母块(16)的四个侧壁上。

4.根据权利要求2所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述电机(14)设置在站台层(2)地面上，所述站台层(2)地面上还设有防护壳(18)，所述电机(14)处于防护壳(18)内，且所述丝杠(15)贯穿防护壳(18)。

5.根据权利要求4所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述防护壳(18)上设有散热孔(19)。

6.根据权利要求1所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述导向板(10)上设有导向槽(24)，所述移动箱(11)上设有导向条(25)，所述导向条(25)与导向槽(24)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述导向条(25)上设有滚珠(26)，所述滚珠(26)抵触导向槽(24)底部。

8.根据权利要求1所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述移动箱(11)内设有橡胶层(27)。

9.根据权利要求1所述的地铁车站公共区布置结构，其特征在于：所述移动箱(11)内设有分隔板(28)。