[实用新型]一种防冲击油冷却器

说明书

本实用新型公开了一种防冲击油冷却器，涉及冷却器领域，为解决现有技术中的油压过高，进入冷却器中可能会将冷却器损坏的问题。所述出油口的下方设置有出油通道，所述连接法兰的一侧设置有出气口，所述壳体的前端面设置有轴承套，所述壳体的下方设置有支架，所述壳体的另一侧设置有进水口，所述进水口的上方设置有出水口，所述壳体的内部安装有冷却水管，所述冷却水管的一侧设置有连接弯管，所述冷却水管的中间设置有圆管，所述进油通道和出油通道的下方均设置有减速板，所述减速板的中间安装有转轴，所述进油通道内部的两侧均安装有旋转螺丝，所述旋转螺丝的一侧安装有压板，所述压板的下方设置有弹簧，所述弹簧的一端安装有固定杆。

技术领域

本实用新型涉及冷却器技术领域，具体为一种防冲击油冷却器。

背景技术

油冷却器是液压系统和润滑系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种流体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证系统正常运行的目的，油冷却器根据热交换的介质不同可以分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器，主要用来冷却液压油和润滑油；油冷却器广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业，油冷却器的种类比较多，水冷式油冷却器分为管式油冷却器和板式油冷却器，其中板式油冷却器又分为可拆板式油冷却器(可拆板式换热器)和钎焊板式油冷却器(钎焊板式换热器)；风冷式油冷却器分为管片式和板翅式。

油冷却器是液压系统和润滑系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种流体介质实现热交换，从而降低油温，保证系统的正常运行的目的，但是油压过高，进入冷却器中可能会将冷却器损坏；因此市场急需研制一种防冲击油冷却器来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防冲击油冷却器，以解决上述背景技术中提出的油压过高，进入冷却器中可能会将冷却器损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防冲击油冷却器，包括壳体，所述壳体上方的一侧安装有进油口，所述进油口的一侧设置有出油口，所述进油口的下方设置有进油通道，所述出油口的下方设置有出油通道，所述壳体的两侧均安装有连接法兰，所述连接法兰的一侧设置有出气口，所述壳体的前端面设置有轴承套，所述壳体的下方设置有支架，所述壳体的另一侧设置有进水口，所述进水口的上方设置有出水口，所述壳体的内部安装有冷却水管，所述冷却水管的一侧设置有连接弯管，所述冷却水管的中间设置有圆管，所述进油通道和出油通道的下方均设置有减速板，所述减速板的中间安装有转轴，所述进油通道内部的两侧均安装有旋转螺丝，所述旋转螺丝的一侧安装有压板，所述压板的下方设置有弹簧，所述弹簧的一端安装有固定杆。

优选的，所述进油通道和出油通道均与壳体焊接连接，所述进油口和出油口分别与进油通道和出油通道设置为一体结构。

优选的，所述进水口和出水口与壳体设置为一体结构，所述出气口的一侧安装有气阀，且气阀与壳体密封连接。

优选的，所述冷却水管的一端与进水口密封连接，所述冷却水管的另一端与出水口密封连接，所述冷却水管设置有四个，四个所述冷却水管通过连接弯管连接，所述圆管与冷却水管设置为一体结构。

优选的，所述减速板与转轴通过凸缘固定连接，所述转轴通过轴承套与壳体转动连接。

优选的，所述压板通过旋转螺丝与进油通道活动连接，所述固定杆的两端分别与弹簧和压板焊接连接，所述弹簧的另一端与进油通道焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：