[实用新型]电动车高压电路控制系统及电动车

说明书

本申请提供的电动车高压电路控制系统及电动车，应用于电动车领域。电动车高压电路控制系统包括高压控制电路、碰撞检测单元以及开关单元。高压控制电路与碰撞检测单元以及开关单元电性连接。控制逻辑仅由硬件实现的高压控制电路通过碰撞检测单元检测到发生碰撞时，控制开关单元关断电动车的高压回路。如此，通过纯硬件层面实现对电动车高压电路的控制，避免电动汽车在出现交通事故时对电动车整体控制软件所带来的不良影响，提高了电动车高压电路控制系统的稳定性。

技术领域

本申请涉及电动车领域，具体而言，涉及一种电动车高压电路控制系统及电动车。

背景技术

电动汽车以动力电池作为动力来源，通过动力电池提供较高的电压以驱动电机的运转。电动汽车在出现交通事故时，需要及时切断高压回路，防止高压回路供电回路与其他部分导通。如此，以避免驾驶人员发生触电事故，继而危及驾驶人员的人身安全。

实用新型内容

为了克服现有技术中的至少一个不足，本申请的目的之一在于提供一种电动车高压电路控制系统，所述电动车高压电路控制系统包括高压控制电路、碰撞检测单元以及开关单元，其中，所述高压控制电路的控制逻辑仅由硬件实现；

所述高压控制电路与所述碰撞检测单元以及所述开关单元电性连接；

所述高压控制电路用以在通过所述碰撞检测单元检测到碰撞时，控制所述开关单元关断所述电动车的高压回路。

可选地，所述电动车高压电路控制系统还包括第一处理单元，所述第一处理单元用以执行机器可执行指令；

所述第一处理单元与所述碰撞检测单元以及所述开关单元电性连接；

所述第一处理单元用以在通过所述碰撞检测单元检测到碰撞时，控制所述开关单元关断所述电动车的高压回路。

可选地，所述开关单元包括信号处理子单元，用以接收并处理所述第一处理单元发送的控制信号中所携带的频率信息。

可选地，所述电动车高压电路控制系统还包括维修开关；

所述维修开关与所述开关单元电性连接，使得用户操作所述维修开关关断所述电动车的高压回路。

可选地，所述第一处理单元还与所述维修开关电性连接，用以检测到用户操作所述维修开关关断所述电动车的高压回路时，控制所述开关单元关断所述电动车的高压回路。

可选地，所述电动车高压电路控制系统还包括第二处理单元，所述第二处理单元与所述开关单元、第一处理单元以及所述高压回路的检测单元电性连接；

所述第二处理单元用以通过所述高压回路的检测单元检测到所述高压回路故障时，控制所述开关单元关断所述电动车的高压回路，并向所述第一处理单元发送信号，使得所述第一处理单元控制所述开关单元关断所述电动车的高压回路。

可选地，所述高压控制电路由现场可编程门阵列实现，包括信号获取模块、信号判断模块和控制输出模块；

其中，所述信号获取模块用于获取碰撞信号并将所述碰撞信号发送给所述信号判断模块；

所述信号判断模块用于根据所述碰撞信号判断是否发生碰撞并向所述控制输出模块发送控制信号；

所述控制输出模块用于根据所述控制信号控制所述开关单元关断所述电动车的高压回路。

可选地，所述电动车高压电路控制系统包括多条所述高压控制电路。

可选地，所述碰撞检测单元检测到碰撞时，向所述高压控制电路发送携带有频率信息的控制信号，使得所述高压控制电路控制所述开关单元关断所述电动车的高压回路高压控制电路。

本申请实施例的另一目的在于提供一种电动车，所述电动车包括所述电动车高压电路控制系统。