[实用新型]一种新型钢制复合结构飞轮壳

说明书

本实用新型公开了一种新型钢制复合结构飞轮壳，具体涉及飞轮配件技术领域，包括壳体，所述壳体的中心位置设有衬套管，所述衬套管的外侧设有滚珠轴承，且所述衬套管与壳体通过滚珠轴承连接，所述衬套管的一端固定设有连接杆，所述壳体的一侧设有调节板，且所述衬套管与调节板通过连接杆固定连接，所述壳体的一侧设有外罩，所述壳体、调节板和外罩的侧面均设有位置相对应的散热槽。本实用新型通过调节板的转动使侧面的散热槽与壳体和外罩侧面的散热槽错开时，飞轮壳为飞轮做降噪处理，调节板转动使侧面的散热槽与壳体和外罩侧面的散热槽重合时，飞轮壳为飞轮做散热处理，该飞轮壳可同时为飞轮做降噪散热处理，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及飞轮配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新型钢制复合结构飞轮壳。

背景技术

飞轮壳是一种用于飞轮防护使用的配件，飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮，而飞轮的使用离不开飞轮壳；

现有技术存在以下不足：飞轮壳多为单层结构直接塑造而成，并且为了使飞轮壳具备散热的效果，通常会在飞轮壳的一侧设置多个散热槽，然而，由于散热槽的存在，导致飞轮壳的降噪效果降低，甚至不具备降噪效果，实用性差。

因此发明一种新型钢制复合结构飞轮壳来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型钢制复合结构飞轮壳，通过调节板的转动使侧面的散热槽与壳体和外罩侧面的散热槽错开时，飞轮壳为飞轮做降噪处理，调节板转动使侧面的散热槽与壳体和外罩侧面的散热槽重合时，飞轮壳为飞轮做散热处理，该飞轮壳可同时为飞轮做降噪散热处理，实用性好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型钢制复合结构飞轮壳，包括壳体，所述壳体的中心位置设有衬套管，所述衬套管的外侧设有滚珠轴承，且所述衬套管与壳体通过滚珠轴承连接，所述衬套管的一端固定设有连接杆，所述壳体的一侧设有调节板，且所述衬套管与调节板通过连接杆固定连接，所述壳体的一侧设有外罩，所述壳体、调节板和外罩的侧面均设有位置相对应的散热槽，所述外罩的内壁固定设有定位环，且所述外罩与壳体通过定位环固定连接，所述滚珠轴承的外周面固定设有加强筋，且所述滚珠轴承与壳体通过加强筋固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述壳体、调节板和外罩的制作材料均为不锈钢。

在一个优选的实施方式中，所述衬套管的一端呈开口设置，所述衬套管的内壁设有螺纹。

在一个优选的实施方式中，所述衬套管外侧接近滚珠轴承的一侧设有卡槽，且所述滚珠轴承的内环嵌入设置在卡槽中，所述滚珠轴承的外环与壳体的内壁过盈配合。

在一个优选的实施方式中，所述调节板的中心位置设有圆孔，所述连接杆嵌入设置在圆孔中，且所述连接杆与调节板的内壁过盈配合，所述连接杆的端部固定设有限位块，且所述限位块与调节板抵接。

在一个优选的实施方式中，所述散热槽设置为多个，且多个散热槽关于衬套管呈中心对称分布。

在一个优选的实施方式中，所述壳体外侧接近定位环的一侧设有环形槽，且所述定位环与环形槽相匹配。

在一个优选的实施方式中，所述加强筋设置为多个，且多个所述加强筋关于滚珠轴承呈中心对称分布。

在一个优选的实施方式中，所述壳体的两侧均固定设有安装板，所述壳体的另一侧以及两个安装板的侧面均设有通孔。

本实用新型的技术效果和优点：