[实用新型]一种航道坡面加固装置

说明书

本实用新型涉及航道坡面加固技术领域，具体是一种航道坡面加固装置，所述第一横架和第二横架呈平行设置，所述第一横架的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第一固定板，且第二横架的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第二固定板，所述第一固定板远离第一横架的一侧侧壁固定连接有伸缩杆装置，且伸缩杆装置远离第一固定板的一端与第二固定板远离第二横架的一侧侧壁固定连接杆。本实用新型中，通过螺纹杆转动，第二横架强制位移，控制第一横架和第二横架之间的距离来改变本装置的大小，更方便对坡面的加固施工，实用性更高，且本装置结构设计巧妙，轻便，护坡效果好，可种植绿植，维持绿化，提高生态环境。

技术领域

本实用新型涉及航道坡面加固技术领域，具体是一种航道坡面加固装置。

背景技术

航道，是指在江、河、湖、海等水域中，为船舶航行所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道，航道设置航行标志,以保证船舶安全航行，航道划分为不同的等级，并分别规定有最小航道水深、宽度、曲率半径及在水面以上的净空(净高和净跨)尺度，航道可分为天然航道和人工航道两类，按使用条件又可分为山区航道、平原航道、渠化航道、进港航道、经济航道等，林业部门习惯上把通行排筏的水道也称为航道。

对于航道来说，两侧护坡的稳定性对于轮船航行的安全性起到至关重要的作用，而现有的对于航道坡面一般采用水泥浇筑的方式进行加固，这种方式施工量大，浪费人力，施工周期长，而且破坏生态系统，影响绿化建设，其次，有些护坡结构采用简单的框架式，无法调节框架的大小，对于特殊地段的护坡施工难以操作，实用性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航道坡面加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航道坡面加固装置，包括第一横架和第二横架，所述第一横架和第二横架呈平行设置，所述第一横架的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第一固定板，且第二横架的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的第二固定板，所述第一固定板远离第一横架的一侧侧壁固定连接有伸缩杆装置，且伸缩杆装置远离第一固定板的一端与第二固定板远离第二横架的一侧侧壁固定连接，所述第一横架靠近第二横架的一侧内壁通过转动件转动连接有与其垂直设置的螺纹杆，所述第二横架的侧壁开设有与螺纹杆螺纹匹配的螺纹孔，且螺纹杆远离第一横架的一端贯穿螺纹孔并向外延伸，所述第一横架和第二横架的下端侧壁均固定连接有与其垂直设置的两个钻地钉，两个所述钻地钉分别位于螺纹杆的两侧对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩杆装置包括与第一固定板固定连接第一支杆，所述第一支杆为中空结构，且第一支杆远离第一固定板的一端侧壁插设并滑动连接有第二支杆，位于第一支杆中所述第二支杆的一端固定连接有压缩弹簧，且压缩弹簧远离第二支杆的一端与第一支杆的内壁固定连接，位于第一支杆中所述第二支杆的两侧侧壁分别固定连接有两个对称设置的挡块。

作为本实用新型再进一步的方案：位于第二横架外侧所述螺纹杆的一端侧壁固定连接有转块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一横架和第二横架的上端侧壁均开设有两个凹槽，且两个所述凹槽分别位于螺纹杆的两侧呈对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一横架和第二横架相对的一侧侧壁均开设有六个排水孔，且六个所述排水孔分别位于螺纹杆的两侧呈对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案：位于螺纹杆同一侧的其中一个所述第一固定板和第二固定板的侧壁均固定连接有凹形卡块，且另一个所述第一固定板和第二固定板的侧壁均固定连接有与凹形卡块匹配的插块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：