[实用新型]一种斜巷软式挡车系统

说明书

本实用新型公开了一种斜巷软式挡车系统，包括左立柱和右立柱，左右且竖向设置在斜巷内，其下端固定埋设于斜巷底部，至少一左绳套和右绳套，分别对应套设在左立柱和右立柱上，一水平件，横向水平设置，其两端分别与左绳套和右绳套固定连接，一顶部定滑轮，安装在斜巷顶部，并位于两个立柱的上方，一钢丝绳，其一端通过顶部定滑轮连接至外部平台，其另一端与水平件固定连接，其中，钢丝绳用于拉动水平件竖向运动，左绳套和右绳套用于限制水平件的横向运动，水平件用于阻挡从斜巷上坡面滑下的物料车；本实用新型安装简单实用，成本低廉，可有效防止在斜巷提放准备阶段物料车向斜巷下部下溜。

【技术领域】

本实用新型属于煤矿生产领域，尤其涉及一种斜巷软式挡车系统。

【背景技术】

建设高标准矿井时，将斜巷的标准化设计和安全设施的配套作为全矿各斜巷的设计重点，因此需要对现有斜巷的安全设施提出增加挡车设施的要求，要求在斜巷上变坡点向下10米处和下部车场距变坡点10米处安设有挡车设施各1套，用来保证上部斜巷物料车和下部斜巷车场顶车之间通行人员的安全。挡车设施的设计必须是常闭式，利用人工操作打开，自动复位的设计理念。

跑车是一种煤矿安全事故，就是车辆从平台不挂绞车绳，从平台跑下斜巷，速度极快，冲击力巨大，导致车辆损毁的一种安全隐患。在煤矿生产过程中，需要向井下各作业地点通过物料车输送各类物料，而物料车需要通过绞车提放来实现物料的运输，在斜巷提放物料车时，为保证斜巷下部人员安全，在平台和斜巷设有挡车安全设施，在提放物料车时，都是通过人为打开阻挡车辆的安全设施，然后让物料车通过，在提放前因为人为原因，会发生误操作，导致物料车从平台跑下斜巷或和斜巷下部的顶车冲撞，并伤害在斜巷下部的工作人员，为防止此类事故的发生，在斜巷和底弯道增加此类安全设施，可避免在斜巷正常提放前的安全事故的发生。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种斜巷软式挡车系统，以解决斜巷内物料车容易发生跑车或与下方顶车相撞的问题。

本实用新型采用以下技术方案：一种斜巷软式挡车系统，包括：左立柱和右立柱，左右且竖向设置在斜巷内，其下端固定埋设于斜巷底部，

至少一左绳套和右绳套，分别对应套设在左立柱和右立柱上，

一水平件，横向水平设置，其两端分别与左绳套和右绳套固定连接，

一顶部定滑轮，安装在斜巷顶部，并位于两个立柱的上方，

一钢丝绳，其一端通过顶部定滑轮连接至外部平台，其另一端与水平件固定连接，

其中，钢丝绳用于拉动水平件竖向运动，左绳套和右绳套用于限制水平件的横向运动，水平件用于阻挡从斜巷上坡面滑下的物料车。

进一步地，左绳套和右绳套分别为三个，两个立柱上对应的每个左绳套和每个右绳套均通过水平件固定连接，三个水平件相互平行，三个水平件之间竖向固定连接有链条，链条用于连接各水平件，并保证三个水平件相互隔开。

进一步地，三个水平件自上而下分别为第一水平件、第二水平件和第三水平件，第一水平件为钢管，第二水平件和第三水平件均为绳索。

进一步地，链条有三条，且均竖向设置。

进一步地，顶部定滑轮通过横梁固定至斜巷顶部。

进一步地，斜巷侧壁上设置有侧部定滑轮，侧部定滑轮用于钢丝绳穿过并连接至外部平台。

进一步地，延伸至外部平台的钢丝绳自由端穿过外部定滑轮还连接有重锤，重锤悬空设置，其重量小于左绳套、右绳套、钢丝绳和水平件的总重量，重锤用于通过钢丝绳拉起水平件。